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buongiornissimo a tutti i fratelli, mi presento sono alex da palermo, da circa 20 anni nel mondo magnifico delle harley.posto un problema che mi e' accadutoe che non sono riuscito a risolvere, dopo la modifica da efi a carburatore ho avuto un problema di fuorigiri(causato da me ) quindi ho dovuto intervenire su tutto il gruppo termico quindi ho sostituito pistoni valvole ecc.ecc., al momento dell'accenzione una volta montato tutto essa non va in quanto non arriva corrente alle candele, ho fatto milioni di prove come bobbine cavi un'altra centralina ma nulla non parte, si avvia tutto regolarmente come luci frecce allarme motorino di avviamento ma corrente nulla. pensavo a qualche fusibile ma questo modello di moto ne ha solo 3 1 arancio grosso e due piccoli blu , ed essi sono perfettamente integri. che cosa potrebbe essere il problema? grazie anticipate.

...strano, se non arriva corrente o sono i cavi,bobina o centralina, o la batteria scarica se non dovesse funzionare l'alternatore, ma non è il tuo caso, avrai già provato con due candele nuove...

Ciao e grazie per aver risposto, ho provato due candele nuove ma il risultato non cambia, la batteria magari non era al 100%100 ma la giusta carica per mettere in moto. Non so cosa possa essere.

Ciao,
di quale motore stiamo parlando? Sportster? BigTwin? ...e di quale cilindrata?
Altre domande:
-se hai fatto un fuorigiri, spiegaci perchè.
-la moto qundi partiva a carburatore?

Con così pochi 'dati' non so rispondere con certezza

Vins-

Scusa, ma non è che hai invertito i cavi delle candele ?

Ragazzi buongiornissimo, la moto è stata trasformata da efi a carburatore, il fuori giri è stato dovuto da una mia indolenza, essendo sopra il ponte per farla riscaldare ho dato dei colpi di acceleratore , una volta smontato il tutto però ci siamo accorti che il piattello delle valvole era già difettato di fabbrica. Rispondo alla seconda domanda, i cavi candela non sono stati toccati. La moto è un fat boy del 2011 1584

harleypa1975 ha scritto:Ragazzi buongiornissimo, la moto è stata trasformata da efi a carburatore, il fuori giri è stato dovuto da una mia indolenza, essendo sopra il ponte per farla riscaldare ho dato dei colpi di acceleratore , una volta smontato il tutto però ci siamo accorti che il piattello delle valvole era già difettato di fabbrica. Rispondo alla seconda domanda, i cavi candela non sono stati toccati. La moto è un fat boy del 2011 1584

Se entrato in DIAG con la centralina??? Hai rilevato che errori ci sono (e sicuramente ce ne sono e ti forniranno la risposta che cerchi)

di errori ce ne sono e' normale, non legge piu' le sonde labda, non legge gli iniettori, non legge il filtro e non legge neanche la pompa che ho staccato.ma il problema non sono gli errori anche perche ' quelli me li dava dopo la trasformazione della stessa, il fatto che non mi fa passare piu' corrente alle candele.

...praticamente hai messo il carburatore ma mantieni la centralina di serie....
Mah, nutro dei dubbi su questa soluzione....a questo punto allora monta il buon vecchio piattello con le puntine platinate nella time cover....
Comunque se non hai scintilla, forse, potrebbe essere una noia legata al Sensore di posizione dell'albero motore. si trova appena sotto al filtro olio lato sx...ma se non viene segnalato dalla diagnostica credo sia dura capire se effettivamente è questo sensore che fa i capricci.
Fare diagnosi tramite internet senza vedere la moto è davvero arduo....

harleypa1975 ha scritto:di errori ce ne sono e' normale, non legge piu' le sonde labda, non legge gli iniettori, non legge il filtro e non legge neanche la pompa che ho staccato.ma il problema non sono gli errori anche perche ' quelli me li dava dopo la trasformazione della stessa, il fatto che non mi fa passare piu' corrente alle candele.

Rileva tutti gli errori e postali per favore...la combinazione di due o più di essi forniscono la soluzione ai problemi nel 99% dei casi