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Ho letto un po' in lungo e in largo ma non ho trovato nulla...
Quando giro la chiave e attaccano i contatti la lancetta del tachimetro ha come un sussulto. Mi è venuto il dubbio che (come nella maggioranza delle moto) debba "fare il giro" del tachimetro e riportarsi allo 0. Non vorrei fosse rotto in effetti.....per il resto quando la moto è in marcia funziona tutto a dovere, ma quel colpo di singhiozzo all'accensione mi fa pensare.

La tua del 2000 non ha tutta quell'elettronica, la coreografia delle lancette quando la centralina fa il check, appartiene ad altre moto, molto più moderne.
Il salto della lancetta invece capita, a volte, quando c'è un po di dispersione di corrente o più facilmente un falso contatto o dell'ossido.
Per sicurezza fai un salto dal meccanico ed esponi la cosa.

...come dice te, cioè va a fondo scala e poi torna a zero, lo fa solo quando entri nella diagnostica...

Quel tipo di check sulle Harley non esiste. È tipico di certe moto sportive o di alcune custom giapponesi.
;-)

Meno male.... Come dicevano in Land Rover:"meno cose ci sono e meno cose si romperanno"...

mrmarcocecchi ha scritto:Meno male.... Come dicevano in Land Rover:"meno cose ci sono e meno cose si romperanno"...

Ah si molto vero! :mrgreen::mrgreen:

....eeeggrazzie a tutti...