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Ciao ragazzi, è da un bel po' di tempo che ho sto problema della benzina che mi allaga quasi il filtro aria. Ho una 883 del 98 con getto del min da 45 getto del max 190 spillo conico leggerissimamente alzato vite aria benzina a 2 1/4 - 2 1/2 dal tutto chiuso airbox originale elemento filtrante KN e scarichi orig. USA leggermente aperti. La moto non mi va' male ma quando faccio un po' di strada in piu' del solito mi ritrovo spruzzatto di benzina un po' dappertutto.
Avete suggerimenti???
Grazie a tutti.

500hd ha scritto:Ciao ragazzi, è da un bel po' di tempo che ho sto problema della benzina che mi allaga quasi il filtro aria. Ho una 883 del 98 con getto del min da 45 getto del max 190 spillo conico leggerissimamente alzato vite aria benzina a 2 1/4 - 2 1/2 dal tutto chiuso airbox originale elemento filtrante KN e scarichi orig. USA leggermente aperti. La moto non mi va' male ma quando faccio un po' di strada in piu' del solito mi ritrovo spruzzatto di benzina un po' dappertutto.
Avete suggerimenti???
Grazie a tutti.

Hai fatto modifiche agli scarichi? Li hai aperti con qualche punteruolo?
Hai un altro tipo di scarichi che puoi provare sulla moto?

Che carburatore monti? Ha gli sfiati delle teste collegati o 'penzolanti'?

Se il Cv originale prova a controllare la guarnizione della pompa di ripresa, prbabilmente vine da lì.

Innanzitutto grazie per le risposte;

I terminali sono originali USA forati con una punta da 10.

Il carburatore è il cv originale e non credo che sia la pompa di ripresa ma la controllero' ( è il filtro che si riempie di benz.), gli sfiati vanno nel filtro ma effettivamente c'è solo benz. e non olio.

Tempo fa' misi un getto da 170 ma la moto "murava", controllero' meglio lo spillo.

500hd ha scritto:Innanzitutto grazie per le risposte;

I terminali sono originali USA forati con una punta da 10.

Il carburatore è il cv originale e non credo che sia la pompa di ripresa ma la controllero' ( è il filtro che si riempie di benz.), gli sfiati vanno nel filtro ma effettivamente c'è solo benz. e non olio.

Tempo fa' misi un getto da 170 ma la moto "murava", controllero' meglio lo spillo.

Puoi provare degli scarichi diversi, magari a rimettere gli originali?
Ti finisce benzina nel filtro quando acceleri tanto, ad alti regimi e grandi aperture del gas?

Mechano ha scritto:

500hd ha scritto:Innanzitutto grazie per le risposte;

I terminali sono originali USA forati con una punta da 10.

Il carburatore è il cv originale e non credo che sia la pompa di ripresa ma la controllero' ( è il filtro che si riempie di benz.), gli sfiati vanno nel filtro ma effettivamente c'è solo benz. e non olio.

Tempo fa' misi un getto da 170 ma la moto "murava", controllero' meglio lo spillo.

Puoi provare degli scarichi diversi, magari a rimettere gli originali?
Ti finisce benzina nel filtro quando acceleri tanto, ad alti regimi e grandi aperture del gas?

Credo di si .

500hd ha scritto:

Mechano ha scritto: Puoi provare degli scarichi diversi, magari a rimettere gli originali?
Ti finisce benzina nel filtro quando acceleri tanto, ad alti regimi e grandi aperture del gas?

Credo di si .

Guarda questo thread e prova anche tu a cambiare lo scarico:
http://www.hdforums.it/forum/viewtopic. ... &view=next

Succede solo a chi ha le moto a carburatore e con scarichi modificati senza cognizioni di questo fenomeno.

Provero' anche io con lo spillo del gallegiante e spero di risolvere cosi' altrimenti dovro tener in considerazione quello che ha detto Mechano e trovare una soluzione sia opiu' impegnativa che costosa.
Grazie a tutti per il vostro aiuto.

antoemat ha scritto:vi avverto che lo spillo conico non costa più una sciocchezza ma ben 31 euro per un pezzettino di alluminio con una punta in gomma ed un pistoncino all'interno
e li mortè!

Se cerchi con le parole CV rebuild kit su ebay.com trovi i kit che comprendono tutto compreso lo spillo a $10.
Io per 25 euro inclusa spedizione e senza tasse ci ho preso sia il rebuild kit che un kit di getti e spilli per rifare la carburazione.
Da quando le Harley sono a iniezione queste cose sono meno richieste e costano poco.