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come molti di voi anche a me sta venendo la voglia di cambiare. In touring ovviamente. La scelta è difficile, street glide o Road king? Stili diversi, ma bellissime entrambe.
Il nuovo king con le borse in tinta mi fa impazzire! Quindi diciamo che è quasi deciso. Il problema però si sta ponendo col mio dyna super glide, su cui ho speso in accessori e modifiche migliaia di euro. Accessori che nel caso di permuta, il concessionario non mi considera o li considera in minima parte. E sinceramente dare indietro una moto al top (per me) valutata poco, per una nuova, da accessoriare e fare lo stage 1, credo che forse non ne vale la pena.

Rimane la via del privato.
Di certo ci nei più tempo, ma alla fine lo trovi un folle disposto a comprare il tuo mostro.
Tra le altre cose mi pare avevi fatto il passaggio a carburatore, camme e altro ancora. Non poco direi.

Alfredo ha scritto:Rimane la via del privato.
Di certo ci nei più tempo, ma alla fine lo trovi un folle disposto a comprare il tuo mostro.
Tra le altre cose mi pare avevi fatto il passaggio a carburatore, camme e altro ancora. Non poco direi.

ricordi bene!

nel mio caso io ho tutti i pezzi originali, nel caso mi basterebbe rimontarli e poi mi venderei gli accessori su ebay.
nel tuo caso non credo tu possa riaprire il motore e qui arriva il problema; quando si decide di fare modifiche cosi invasive poi si deve mettere in conto che si firma un matrimonio con possibilita' di divorzio costose......

beaver ha scritto:nel mio caso io ho tutti i pezzi originali, nel caso mi basterebbe rimontarli e poi mi venderei gli accessori su ebay.
nel tuo caso non credo tu possa riaprire il motore e qui arriva il problema; quando si decide di fare modifiche cosi invasive poi si deve mettere in conto che si firma un matrimonio con possibilita' di divorzio costose......

ho tutti i pezzi originali fino all'ultimo. E dato che ho fatto tutto io posso ritornare indietro tranquillamente. Il problema è che non ho tempo e né la voglia di farlo.

Un bel problema Giuseppe.....

cmq un concessionario di Napoli mi ma detto che posso portarla da lui in conto vendita e pattuire un prezzo giusto insieme. Alla vendita, acquistare il nuovo RK o SG, su cui mi farà circa 2500 € di sconto! Mi sembra buono!

Si ragiona.

tre concessionari nel raggio di pochi km, tre offerte differenti e non di poco.
Uno mi ha detto che essendo del 2008 la svalutazione era alta e quindi mi faceva un piacere a ritirarla e poi doveva smontare tutti gli accessori. Alchè gli detto: allora quella springer 1340, che ha nel salone, me la regala? così le tolgo il fastidio di tenerla!

Porcaloca allora non sono il solo.
Ogni anno a fine stagione vengo preso dalla voglia di cambiare l'Heritage per un Touring, e puntualmente ogni anno, la valutazione fattami dal conce mi soddisfa sempre meno.
A lui non frega una beata fava se ho lo Stage n.2, 3 oppure 15. Nemmeno gli frega del filtro a cono che fa tanto figo, o della carenatura faro tipo Road King...ecc, ecc...
E pensare che me li ha venduti lui...
Ergo, ogni anno a fine stagione, finisco col mettere la bimba sul sollevatore, attaccata al mantenitore per la batteria e coperta da un drappo nero per rispettarne il letargo invernale (oltreché le cromature tirate a specchio), pensando di tenermela un'altra stagione ancora.
Dopotutto me la sono cucita addosso e cambiarla sarebbe in parte uno sfizio giustificato solo dalle lunghe tirate in autostrada in due.
Quindi alè, anche il 2016 sarà in sella alla nera bimba sognando l'Ultra Limited per l'ennesima volta, mentre gli anni passano, i capelli imbiancano... ...