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Premessa:
Non ne capisco una mazza.

Detto questo

Come avro gia detto in altri Post ho montato sulla Betty i terminali uguali a quelli originali, ma Amerrigani, e quindi molto aperti.

Ho montato la centralina, ma è come se non l'avessi, perché dovrei escludere i cavi delle sonde, ma ho paura di fare danni e non riesco a cacciarli dagli alloggiamenti e quindi non sono riuscito ad escluderli (domani porto a fare il tagliando e faccio mettere gli spinotti dal Dealer).



Problema:
1) La Betty (Heritage 2009) è una stufa, scalda un casino.
Sarà forse perché la centralina non lavora?

Oppure sarà perché dovrei montare anche il Filtro piu allargato???

2) C'è qualche anima Pia che mi puo consigliare un filtro al quale che si possa inserire il coperchio originale che a me piace molto???
So che il KN non serve ad una mazza e allora dovrei scegliere tra Big Suker o Scream Eagle.......quale potrebbe essere il migliore???




Grazie anticipatamente a chi è dotto in materia

Guarda che il filtro del big sucker e' un kn!, solo che si chiama a flusso elevato, infatti il kit come il s.e. hanno una nuova staffa che permette di levare tutto airbox cosi' rimetti la cover originale del tuo evvia, personalmente ho preso lo s.e. ma solo perche' l'ho pagato 30 euri, altrimenti avrei messo il b.s.

Uno vale l'altro. La scatola Screamin Eagle la fa la stessa azienda che fa il Big Sucker.

Solo che il Big Sucker è più rifinito ed ha la piastra sotto cromata così quel poco che si vede da sotto il coperchio è cromato.

In quanto ai filtri il Kit SE ha il filtro in carta lavabile.
Il BS ha il filtro K&N che flussa uguale ma fa anche passare molte impurità finché non si sporca un po'. E il K&N più è sporco e meglio filtra l'aria.

Per la centralina non te lo dico neppure, ci sono dai miei arricchitori che costano solo 50 euro, alle centraline Twin Tuner che stanno tra 160 e 200 euro e il TTS Mastertune che viene 400-420 euro.

Hai solo l'imbarazzo della scelta.
Non sottovalutare gli arricchitori, sono molto buoni e tutti quelli che li hanno presi ne sono contenti.

per mechano: postami una discussione in cui mi spieghi come funzionano a che servono e come si istallano i tuoi ARRICCHITORI

sberla ha scritto:per mechano: postami una discussione in cui mi spieghi come funzionano a che servono e come si istallano i tuoi ARRICCHITORI

È spiegato qui su eBay:

http://cgi.ebay.it/Arricchitori-central ... 018wt_1128

Li fabbrico io, e do a tutti la garanzia che rimborso se non piacciono.

Devo dire che anche se io stesso li ho sempre considerati un "rinforzino" invece da quando ho il sistema di diagnostica Twin Scan II+ li sto rivalutando perché vedo che la moto va veramente molto bene con quelli e si mantiene l'autoregolazione delle sonde Lambda.

Mechano ha scritto:Per la centralina non te lo dico neppure, ci sono dai miei arricchitori che costano solo 50 euro, alle centraline Twin Tuner che stanno tra 160 e 200 euro e il TTS Mastertune che viene 400-420 euro.

Mec scusa ma io la centralina c'è l'ho.......ho una Power Commander V

Luamelio ha scritto:

Mechano ha scritto:Per la centralina non te lo dico neppure, ci sono dai miei arricchitori che costano solo 50 euro, alle centraline Twin Tuner che stanno tra 160 e 200 euro e il TTS Mastertune che viene 400-420 euro.

Mec scusa ma io la centralina c'è l'ho.......ho una Power Commander V

Si scordavo che l'avevi già trovata...

Speedo280 ha scritto: quindi li dovrei montare?

No se hai già una centralina andiamo con quella. Eventualmente mi verrai a trovare anche tu e facciamo un paio di sessioni con il Twin Scan e ricaviamo una mappa anche per te.
Che modifiche hai alla moto?

Speedo280 ha scritto:alla fine vuoi che ti vengo a trovare

Ma sì fai come ho consigliato a 3ca, allenta e togli le sonde Lambda se non l'ha già fatto, se le hai tolte e messo i tappi svita i tappi, pulisci il filetto, mettigli dell'olio spray e riavvita stringendo poco. In modo che poi da me non diventiamo matti per smontarle, perché dovremo inserire quelle a banda larga...