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Ciao a tutti!
sono di fronte a una scelta molto difficile!
Ho 2 usati sottomano: 1 street bob (2009 - 26000km) con terminali screamin' eagle, pedane+sella passeggero originali HD, manubrio basso, borse laterali, piastre di supporto, schienalino artigianale e pure giacca in pelle HD!!

L'altro è una super glide custom (2009 - 14000km) con parabrezza alto, schienale e sissy bar. Tutto originale HD.

I prezzi sono praticamente uguali (differenza di 200€).

Potete aiutarmi con la scelta? Si tratta solo di estetica o ci sono altre differenze sostanziali?
(dite tutto quello che pensate! anche ovvietà, sarebbe la mia prima HD quindi so poco e niente)

Grazie in anticipo!!

Pedro90 ha scritto:Ciao a tutti!
sono di fronte a una scelta molto difficile!
Ho 2 usati sottomano: 1 street bob (2009 - 26000km) con terminali screamin' eagle, pedane+sella passeggero originali HD, manubrio basso, borse laterali, piastre di supporto, schienalino artigianale e pure giacca in pelle HD!!

L'altro è una super glide custom (2009 - 14000km) con parabrezza alto, schienale e sissy bar. Tutto originale HD.

I prezzi sono praticamente uguali (differenza di 200€).

Potete aiutarmi con la scelta? Si tratta solo di estetica o ci sono altre differenze sostanziali?
(dite tutto quello che pensate! anche ovvietà, sarebbe la mia prima HD quindi so poco e niente)

Grazie in anticipo!!

Ti tirei s.g.

Pedro90 ha scritto:Ciao a tutti!
sono di fronte a una scelta molto difficile!
Ho 2 usati sottomano: 1 street bob (2009 - 26000km) con terminali screamin' eagle, pedane+sella passeggero originali HD, manubrio basso, borse laterali, piastre di supporto, schienalino artigianale e pure giacca in pelle HD!!

L'altro è una super glide custom (2009 - 14000km) con parabrezza alto, schienale e sissy bar. Tutto originale HD.

Ciao, le due moto sono molto simili, se escludiamo il manubrio più alto (mini ape) della street bob ma, visto che quella presa in considerazione ha quello basso (che tipo? Drag bar o simile a quello della super glide custom?), sono identiche, forse la sella dà un'impostazione leggermente più arretrata per la street bob.
Se non sono state modificate si guidano allo stesso modo, hanno lo stesso telaio, sospensioni, motore, il resto è estetica.
Detto questo vista l'esigua differenza di km ti direi di prendere lo street bob in quanto più accessoriato e già predisposto per il secondo passeggero dato che in origine è per il solo pilota e a proposito di questo controlla che a libretto esista la dicitura che omologa la moto per il passeggero "se accessoriato con dispositivi di ritenzione e pedane".

SuperGlide e StreetBob differiscono minimamente in alcuni dettagli.
Come già ti è stato detto, lo StreetBob ha un mini ape, ma se il vecchio proprietario ha messo un manubrio basso la differenza ora si concentra sul cromo o non cromo.
Per alcuni l'assenza di cromo è bene...per altri è male.
Per lo StreetBob dicono che pulire e mantenere tali le superfici del motore, nonché della carrozzeria, sia una noia.
Ma anche l'abbondanza di cromo della SuperGlide per alcuni è una noia.
In entrambe i casi ci vorrà olio di gomito.
Personalmente io prenderei quella che mi garba di più. Considera che avere una moto tutta nera completamente nera a me non piace affatto....quindi ho preferito la superglide....
...e poi conta una cosa sola: conta che sia una Dyna!!!!!!
Vins-

Io ancora non ho capito perché si tenda a pensare che le superfici cromate siano più difficili da pulire.... panno in microfibra imbevuto di sola acqua e passata.... panno in microfibra asciutto e passata.... ed il cromo luccica. Provare a fare la stessa cosa su parti lucidate di nero e poi ditemi....

Comunque, su parti colorate e soprattutto nere acquistate il Sympol anche nella versione meno costosa e avete la moto come uscita dal concessionario senza tanti sbattimenti, facile da passare perché è una crema non una cera e avete la carrozzeria lucida e protetta per almeno un mese. Personalmente lo uso da 22 anni.

RobyVR ha scritto:Io ancora non ho capito perché si tenda a pensare che le superfici cromate siano più difficili da pulire.... panno in microfibra imbevuto di sola acqua e passata.... panno in microfibra asciutto e passata.... ed il cromo luccica. Provare a fare la stessa cosa su parti lucidate di nero e poi ditemi....

Comunque, su parti colorate e soprattutto nere acquistate il Sympol anche nella versione meno costosa e avete la moto come uscita dal concessionario senza tanti sbattimenti, facile da passare perché è una crema non una cera e avete la carrozzeria lucida e protetta per almeno un mese. Personalmente lo uso da 22 anni.

X la mia non ho mai usato prodotti differenti da schiampoo , x dirla tutta, vado a lavarla alla lancia, pulizia, schampoo, cera e osmosi poi la asciugò solo con aria compressa e la moto sembra nuova.
X il nero del motore se dopo il lavaggio non torna lucido si da' una spruzzata di lucida cruscotti o un prodotto al silicone, se voglio far brillare di più' carrozzeria e cromature, uso il prontolegno

Per la Streetbob carrozzeria,problemi non ne ho mai avuti.
Classico lavaggio e stop. La vernice opaca è delicata ma non quanto si crede.
Per il motore,una volta pulito non mi è mai passato per la testa di lucidarlo.
La vernice goffrata (l avrò scritto giusto?) trattiene un po di sporco e la sola cosa che facevo era toglierlo.
Il fatto che poi restasse opaca è il suo bello.
Era una moto veloce da pulire.

Da ste parto usate davvero di tutto. Manca solo lo sfrattato re canteclair e smacc brillacciao [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Alfredo ha scritto:Da ste parto usate davvero di tutto. Manca solo lo sfrattato re canteclair e smacc brillacciao [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Lo chanteclair diluito è ottimo, lo uso sui cerchi in lega, uno spettacolo!!!!

Visto che ho aperto questa conversazione mi sembra giusto aggiornarvi sulla mia scelta...
Il nero opaco ha prevalso sulle cromature!! In settimana vado a ritirare la mia Street Bob...la mia prima Harley!!
Un sogno che si avvera....

Grazie a tutti per le risposte!