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Mi sono imbattuto in questo annuncio http://www.subito.it/vi/86700857.htm
sto pensando di vendere la mia per prendere questa,la mia e' una street bob del 2013 con 11.000 km,la moto dell'annuncio credo di poter arrivare tranquillamente a 12 mila, in teoria se vendo la mia devo farci poco o niente aggiunta..
Voi cosa fareste?
Ho il dubbio che il modello 2005 non ha la sesta marcia,dite che si sente molto la mancanza?

Perdona la domanda, ma perché vuoi vendere una moto del 2013 per una del 2005?

Perché se è per passare al Softail non ha senso, meglio vendere la tua e finanziare il resto. Moto nuova, 103 con i vari problemini del 96 risolti ecc ecc.

Posso capire se ti sei innamorato di una anni '90 a carburatore ma sto scambio non lo capisco...

a me fa impazzire la softail deluxe,ho visto che quella e' a buon prezzo,ho chiesto info

FrankLeone84 ha scritto:a me fa impazzire la softail deluxe,ho visto che quella e' a buon prezzo,ho chiesto info

Perdona se non ti ho dato info per te utili. Dietro la mia curiosità si nascondeva un consiglio, fai i tuoi conti. Ciao.

Qui più che dare un consiglio,è preferibile un opinione,perchè se ti è presa la scimmia per questa moto nulla può fermarla.
Che dire....RobyVR non ha torto....passare da un nuovo a un relativo vecchio mah....entrano in gioco vari fattori.
Però al di la di questo,se ritieni di starci dentro col cash e la moto in questione è ok,non vedo dove sia il problema.
La sesta marcia non c'è come da info sotto.



DIMENSIONS
Length 2405.4 mm

Seat Height

Laden(1) 622.3 mm

Unladen 673.1 mm

Ground Clearance 121.9 mm

Rake Steering Head/Trail 32.0º / 147.3 mm

Wheelbase 1638.3 mm

Fuel Capacity(2) 18.9 L

Oil Capacity 3.3 L

Weight

Dry Weight 307.0 kg

Running Order 326.0 kg

POWERTRAIN
Engine(3) Twin Cam 88B™

Displacement 1450 cm³

Bore x Stroke 95.18 mm x 101.52 mm

Engine Torque(4)(5) 115.0 nm @ 3000 rpm

Fuel System(6) Carburetor or Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI )

Compression Ratio 8.9:1

Liters per 100 KM(7)

Carb. 4.7 hwy / 5.6 city

ESPFI 4.7 hwy / 5.3 city

Primary Drive Chain

Gear Ratio (overall)

1st 10.110

2nd 6.958

3rd 4.953

4th 3.862

5th 3.150

WHEELS/TIRES
Wheels(8)

Front Steel laced

Rear Steel laced

Tire Size

Front MT90-16

Rear MU85B16

ELECTRICAL
Electronics Optional security system

Instruments Electronic speedometer; odometer; resettable tripmeter; diagnostic readout

Indicator Lamps Oil pressure; engine diagnostics

CHASSIS
Brakes (diameter x width)

Front 292.1 mm x 5.08 mm

Rear 292.1 mm x 5.84 mm

Lean Angle (per SAEJ1168) 28º / 28º

Exhaust System Over/under straight shotgun w/shorty duals

Vaccabestia Frenk anche a me sembra una ca@@ta.......fai così aspetta ancora qualche giorno e se poi Ti sembra ancora una buona idea allora fallo!!!

Se ho letto bene è un 1450 sappi che a differenza della tua oltre non avere la 6a , non ha il tenditore automatico della primaria e i tenditori idraulici della catena delle cammes e quelli vanno controllati ogni 45.000 km, poi x quanto riguarda quel motore è un po' snobbato ma è uno dei migliori, tira in basso e in alto da molti è considerato l'unico motore "quadro" di mamma hd., se la scimmia ti ha preso.......... Se puoi provalo però!

Capisco che lo Street Bob sia un po' un ripiego economico che lascia l'amaro per quanto è povero come motocicletta.

Secondo me lo fanno apposta per far venire l'appetito.

Ce ne sono una marea in vendita a buoni prezzi, di Street Bob. Eppure con poche modifiche diventano delle belle moto...

Ne abbiamo quì un bell'esempio

http://i62.tinypic.com/2vdi2rp.jpg

dall'utente rever

Bella la de luxe però ciclisticamente scendi due gradini