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Mi e' stato suggerito montare un tipo di scarico con telecomando che permette di essere aperto quando si vuole.
voi cosa ne pensate? come sono questi scarichi? 10x

Con telecomando? Fino ad ora sapevo di quelli regolabili col cavo o elettricamente..

Massimo ha scritto:Con telecomando? Fino ad ora sapevo di quelli regolabili col cavo o elettricamente..

si .. me ne hanno parlato ieri.. pare qui stiano spopolando.. telecomando con possibilita' di apertura totale, parzializzata o chiusura totale..

Allucinante...mi sembra decisamente una roba assurda..

Perché ? Se funziona mi sembra un ottima sluzione

Apparte il costo che immagino stratosferico (basta guardare jekill ed hyde), se non sono omologate non servono ad una ceppa secondo me...
se becchi il rompipalle propenso a multarti, ti controlla anche se non fanno casino, e se non sono omologate, anche se silenziosa è uguale..

Non servono a nulla e molti dicono che rovinano il motore , vai di V&N ci sono anche omologate se vuoi stare tranquillo

Per quel che puo contare la mia opinione,io tutto ciò che è comandato a distanza lo eviterei.....
Per quanto riguarda gli scarichi a sonorità variabile i costi sono davvero alti e mi pare arrivino addirittura a 3000 euro....
Per quanto riguarda gli scarichi omologati io non ci farei molto affidamento,perchè è un semplice foglio di carta ,e se l'omologazione non è rilasciata dalla motorizzazione italiana è come non averli....
Non credo che per le moto sia diverso il discorso che sulle auto....io ho importato dagli STATES la mia Hummer,portata in Germania per nazionalizzarla e successivamente collaudata in motorizzazione...avevo dei ganci che omologavano anche il lancia fiamme(si dice x ridere)....quindi per quanto concerne omologazioni un'po di esperienza l'ho fatta...
Ad ogni buon conto uno scarico a "sonorità variabile" è un buon deterrente salva multe,oppure ottimo per uscire o arrivare a casa in tarda notte etc etc.....
Io tutti quei soldi non li spendo,e viaggio con le mie amate BIG RADIUS V & N che sinceramente non trovo eccessive....basta dosare l'accelleratore e viaggiare con un filo di gas entrando in paese

Sul fatto che possano rovinare il motore sarei curioso di saperne di più, ipotizzo che siano da usare nella configurazione per cui il motore è mappato, e variare apertura e chiusura solo per pochi momenti.
Io la levetta degli MCJ (fermo restando che ancora non ho rimappato) la tengo fissa aperta, e la chiudo solo per piccoli momenti di necessità, non credo che una volta accordato il motore si possa viaggiare indifferentemente aperti o chiusi..
Ma ripeto è un parere!

Sul fatto dell'omologazione, ognuno si regola come crede ovviamente, ma un pezzo di carta del costruttore che dice che lo scarico è omologato sulla tua moto non è che non conti nulla..
Ricordo che gli scarichi non devono passare il collaudo in motorizzazione, c'è una circolare del ministero dei trasporti che lo dice esplicitamente.
Semmai, il discorso è che l'omologazione deve riguardare sia i DB che le immissioni in base alla classe di certificazione della moto (euro 1, 2, 3 ecc). E quindi ligio ligio non sei mai, ma fa comunque una bella differenza..
Come accennavo nell'altro topic, due settimane fa, hanno fatto un 78cds ad un ragazzo con uno street bob e big radius (poi convertito in 72 al massimo della pena), e inizialmente nel verbale c'era indicato che avrebbe dovuto portare in centrale il libretto (Che non aveva dietro) e il certificato di omologazione dei V&H.
Son certo che qualcosa conta...certo non devono fare un casino boia, altrimenti certificato o no nessuno è scemo

A volte mi domando se il livello di "giocattoli" per queste harley non siano un po troppi..