HDForums.it

Come Da Oggetto, Dopo L'Avviamento A Freddo, Aspettando Il Tempo Di Indossare Il Casco Guanti E Collare, Il Motore Perde Tutti E Due I colpi Per Una Sola Singola Volta. Addiritura Sii Accendono Le Spie Del Quadro Per Mancanza Di Corrente. Poi Continua Regolare Senza Che Il Fenomeno Su Verifichi Più.
L'Ho Portata Dal Meccanico, Che Mi Dice Che Non Sono Rilevate Anomalie Dalla Centralina. La Cosa Non Sui Verifica Nell'Avviamento A Caldo.
Qualcuno Ne Sa Qualcosa?

Alfredo ha scritto:Come Da Oggetto, Dopo L'Avviamento A Freddo, Aspettando Il Tempo Di Indossare Il Casco Guanti E Collare, Il Motore Perde Tutti E Due I colpi Per Una Sola Singola Volta. Addiritura Sii Accendono Le Spie Del Quadro Per Mancanza Di Corrente. Poi Continua Regolare Senza Che Il Fenomeno Su Verifichi Più.
L'Ho Portata Dal Meccanico, Che Mi Dice Che Non Sono Rilevate Anomalie Dalla Centralina. La Cosa Non Sui Verifica Nell'Avviamento A Caldo.
Qualcuno Ne Sa Qualcosa?

se e' a iniezione darei una pulitina allo iac, se e' a carburatore alzerei il minimo

è Una 2013 Ad Iniezione, Come Da Foto Nella Mia Firma.
Non Ho Idea Di Cosa Sia Lo Iac, Ma Non Impiegherò Molto A capirlo.
Grazie.

Aggiungo Che La Moto Ha 1100Km Ed è Ancora Del TutTO Stock. Il Minimo, Manco A Dirloè Odiosamente Alto.

....iac potrebbe essere....ma a 1100 km mi sembra troppo presto...
Hai controllato se i morsetti della batteria sono ben serrati?
Tieni sotto stretto controllo il regolatore di tensione, punto debole su alcuni modelli....come le guarnizioni della testa e dei coperchi bilancieri.

Vins-

è La Prima Cosa Che Ho Controllato Insieme Alle Candele. Anche Se, Come Dici Anche Tu, è Un Po presto.
Ma se Fossero Stati I Morsetti Dovrebbe Verificarsi Anche In Marcia E Negli Avviamento A Caldo.
Invece Solo A Motore Freddo, E Una Volta Soltanto, Sembra Un Rituale. E Cmq Il Motore Non Si è Mai Spento.

Al Tagliando Dei 1600Km Volevo Portare Il Minimo A 950 Giri Contro I 1050 Attuali, Ma Quasi Quasi Chi Ripenso, Almeno Fino A Che Non Capisco Di Cosa Si Tratta. Putroppo La Diagnostica Non Rivela Nulla.

Tieni sotto stretto controllo il regolatore di tensione. Sono state montate partite fallate.
Come altra cosa da tenere bene sotto controllo, le guarnizioni delle teste dei cilindri e dei coperchi.
Occhio

Vins-

condensa?

ho detto una cagada?

vins ha scritto:Tieni sotto stretto controllo il regolatore di tensione. Sono state montate partite fallate.
Come altra cosa da tenere bene sotto controllo, le guarnizioni delle teste dei cilindri e dei coperchi.
Occhio

Vins-

Lo sai Che Mi Hai Messo Paura vero?