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PREMETTO CHE LA MOTO MI STA ANDANDO MALE, COME GIà POSTATO IN ALTRE DISCUSSIONI: SCOPPIETTII, VUOTI...

FACENDO LA DIAGNOSI alla lettera : (P) ->> mi da la scritta "pr SP"

(S)->> ok "none"

(SP)->>ok "none"

(T)->>ok "none"

alla lettera (B) mi compaiono i seguenti Errori : C 1095 - C 1216
dandomi un part number P/N 32836-09A

ho effettuato parecchie volte il CLEAR cioè l'azzeramento dell'errore ma ricompaiono ogni qualvolta accendo la moto e vado su strada
A cosa fanno riferimento questi Errori?
perchè leggendo la sintesi postata sul Forum non compaiono questi Errori
o comunque non vi è affatto la lettera (B)
cosa sta accadendo???

Quelli dovrebbero essere errori relativi all'ABS, la tua lo monta?

C1095 Front brake switch open
C1216 Rear brake switch open

Hai anche la spia dell'ABS accesa?

Controlla spinotti e cablaggi fino alla centralina ABS (se ce l'hai)


Questo e' l'elenco completo dei codici ABS:

C0562 Device voltage low
C0563 System voltage high
C1014 ECU internal fault
C1017 Pump motor power circuit open fault
C1018 Pump motor ground high resistance fault
C1021 Front wheel speed sensor equals 0
C1023 Rear wheel speed sensor equals 0
C1025 Front wheel speed signal intermittent
C1027 Rear wheel speed signal intermittent
C1032 Front wheel speed sensor circuit open or shorted
C1034 Rear wheel speed sensor circuit open or shorted
C1042 Pump motor open
C1043 Pump motor stalled
C1055 ECU internal fault
C1056 ECU internal fault
C1057 ECU internal fault
C1061 ECU internal fault
C1062 ECU internal fault
C1065 ECU internal fault
C1066 ECU internal fault
C1094 Front brake switch always on
C1095 Front brake switch open
C1118 ECU internal fault
C1121 ECU internal fault
C1151 Front wheel release too long
C1153 Rear wheel release too long
C1158 Calibration programming required
C1206 Wheel speed sensor frequency out of range
C1208 Wheel speed sensor frequency out of range
C1212 Front or rear brake not applied with decel
C1214 Rear brake switch always on
C1216 Rear brake switch open
U1300 Serial data low
U1301 Serial data open/high

In effetti sono i codici dell'abs,però non hanno nulla a che vedere col malfunzionamento del motore....

Codici dell'ABS.. ma non centrano con gli scoppietti.. mi viene il dubbio.. non è che la centralina sta avendo problemi!

.... hai cambiato manople o leve di recente ???

Appunto escludendo che gli errori sono un problema a se..
Visto che riguardano l'impianto ABS...

Andró ad effettuare ulteriori controlli... Visto che la problematica scoppiettii e vuoti persiste!

Ieri ho serrato tutta la bulloneria inerente collettori e scarichi, onde evitare infiltrazioni d'aria nel sistema,
Oggi verificheró l'inizezione ed i collettori...
Cambio le candele.
Comunque sono sempre del parere che siano le sonde lambda, visto che già una si era guastata, adesso nn vorrei sia l'altra a essersi guastata, peró stanamente nn vedo errori riguardanti le sonde.
Oppure un cattivo mal funzionamento dell'iniettore, visto che già quello posteriore è stato smontato e pulito, trovandolo fuori fase di qualche nano secondo.

Resta un mistero...
Inoltre da stamane mi è comparso un ticchettio metallico, che vien fuori quando do gas ai bassi regimi e poi scompare!
Fastidiosissimo...
Che succede?

Scusa ma non ricordo da quanto tempo hai questa Street,però essendo un 103 sicuramente non ha più di un anno o poco più.
Tutti questi problemi nel giro di così poco tempo?
Ogni tanto ne esce una bacata......e la tua sembrerebbe una di queste.
Dovresti prendere il capo-officina del dealer a cui fai riferimento e farlo star li appresso alla tua moto,pena sani calci nel sedere!
Se una moto pagata fior di quattrini comincia a dare tutti questi problemi dopo così poco tempo è il dealer che devi prendersi la responsabilità di sistemarla.Altrimenti che vadano a zappare la terra..

La moto ha due anni e mezzo..
Con 52 mila km in attivo,
Bacata non sarà... Più che altro sfruttata!
Insomma.. Col dealer ho chiuso, perchè mi ha detto che cammino troppo e smanetto, quindi lho fanculizzato,
Del resto mi sa che ... Possono capitare questi imprevisti, più che altro é trovare da cosa sia provocato;
Infatti sono in contatto con Roberto Mr. Mechano in attesa di soluzione!
Il cerchio si restringe:
O sonda lambda
O iniettore!
Perchè poi focalizzando bene agli alti regimi passa tutto, e va come un mulo!!!

Ho capito,pensavo fosse più recente e con meno km.Il fatto che uno vada non significa che ci debbano essere problemi.Singolare il dealer da cui andavi.
Con Mechano vedrai che risolvi la cosa.

lostraniero ha scritto:La moto ha due anni e mezzo..
Con 52 mila km in attivo,
Bacata non sarà... Più che altro sfruttata!
Insomma.. Col dealer ho chiuso, perchè mi ha detto che cammino troppo e smanetto, quindi lho fanculizzato,
Del resto mi sa che ... Possono capitare questi imprevisti, più che altro é trovare da cosa sia provocato;
Infatti sono in contatto con Roberto Mr. Mechano in attesa di soluzione!
Il cerchio si restringe:
O sonda lambda
O iniettore!
Perchè poi focalizzando bene agli alti regimi passa tutto, e va come un mulo!!!

Fatto bene a fanculizzarlo!!!