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E' risaputo che la ai collettori le Softail, o almeno la mia Heritage2009, portano una valvola che puo tramite computer fatta restare aperta o in alternativa questa si apre o si chiude a seconda dell'accelerazione

A me il Dealer l'ha posizionata in modo da farla restare sempre aperta.






Io ho comperato da qualche tempo degli scarichi Short Shots dalla Vance e ora vorrei metterli sulla mia Betty (alias Heritage), ma ho notato che gli scarichi non hanno l'alloggiamento per la valvola..........gli scarichi Stock hanno sui collettori l'alloggiamento.

Una volta montati gli Short che fine fa la valvola con il filo??
Siccome era una cosa che vorrei fare da me......come posso procedere??

Grazie per l'Aiuto

Luamelio ha scritto: Io ho comperato da qualche tempo degli scarichi Short Shots dalla Vance e ora vorrei metterli sulla mia Betty (alias Heritage), ma ho notato che gli scarichi non hanno l'alloggiamento per la valvola..........gli scarichi Stock hanno sui collettori l'alloggiamento.

Una volta montati gli Short che fine fa la valvola con il filo??
Siccome era una cosa che vorrei fare da me......come posso procedere??

Grazie per l'Aiuto

Segui il mio tutorial nel portale:
http://www.hdforums.it/index.php?option ... a&Itemid=9

Puoi eliminare l'errore centralina con il cavallotto o con uno spinotto che trovi su eBay cercando Harley bypass.

A quel punto tutto il gruppo cavo + motorino lo puoi tirare giù dalla moto e buttarlo in cantina.

quando monto gli scarichi aperti stacco il filo e lo lego con delle fascette al telaioma i avuto problemi di errore

jack79 ha scritto:quando monto gli scarichi aperti stacco il filo e lo lego con delle fascette al telaioma i avuto problemi di errore

Ma poi la apri e blocchi aperta la valvola? Perché normalmente e senza cavo che la tira rimane chiusa.

Mechano ha scritto:

jack79 ha scritto:quando monto gli scarichi aperti stacco il filo e lo lego con delle fascette al telaioma i avuto problemi di errore

Ma poi la apri e blocchi aperta la valvola? Perché normalmente e senza cavo che la tira rimane chiusa.

certo la blocco inmodo da retare aperta.
tutt'ora ho montato gli scarichi origilnali e c'ho la valvola sempre aperta .

Ciao,

non ho capito perchè lasci la valvola aperta con gli scarichi originali...

Cmq, se vuoi avere questo assetto e non avere l'errore sulla centralina, devi:
1 - scollegare il connettore elettrico a 4 poli e ponticellare i contatti (3-4);
2 - Utilizzare il SERT/SEST per eliminare il sensore direttamente dalla centralina.

Ciao

calib9 ha scritto:Ciao,

non ho capito perchè lasci la valvola aperta con gli scarichi originali...

Cmq, se vuoi avere questo assetto e non avere l'errore sulla centralina, devi:
1 - scollegare il connettore elettrico a 4 poli e ponticellare i contatti (3-4);
2 - Utilizzare il SERT/SEST per eliminare il sensore direttamente dalla centralina.

Ciao

beh perche'il saund a minimo ed a bassi regimi e' piu' aperto e piu' libero.
come tu saprai la valvola resta chiusa quando sei in folle e si apre quando raggiungi un determinato numero di giri .

Scusate ma se alla valvola è stato dato il comando da centralina di restare aperta.....no credo ci sia bisogno di ghiodi, viti o altrola valvola rimane aperta e basta senza staccare nemmeno i fili......o mi sbaglio??

A questo punto deduco che bisogna solo staccare il collettore dalla valvola e mettere i nuovi scarichi.......o no?

Luamelio ha scritto:Scusate ma se alla valvola è stato dato il comando da centralina di restare aperta.....no credo ci sia bisogno di ghiodi, viti o altrola valvola rimane aperta e basta senza staccare nemmeno i fili......o mi sbaglio??

A questo punto deduco che bisogna solo staccare il collettore dalla valvola e mettere i nuovi scarichi.......o no?

Se hai fatto fare dal dealer o lo hai fatto tu col SERT/SEST/TTS di tenere la valvola aperta, il suo filo e motore devono stare sulla moto.

Se hai deciso di staccare il cavo del motorino e anzi vuoi tirare giù tutto il motorino dalla moto per fare spazio per una centralina (come sul Dyna che ha poco spazio) allora si usa lo spinotto col ponticello per cancellare l'errore.

scusate...ma io ho provato con la valvola disinserita e la moto ha perso dei bassi....con la valvola funzionante ha molti più bassi....quindi perchè eliminarla? solo per un pò più di casino al minimo?