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in paragone alle Dyna?
Dal punto di vista delle prestazioni, uno Sportster 1200 (originale) in paragone a un Dyna (1600 e 1700 originali hanno prestazioni simili) come se la cava ?

Voglio dire, lo Sporty ha meno cavalli/coppia, ma e' pure piu' leggero. Inoltre i rapporti al cambio sono diversi. In velocita' massima credo che il Dyna se la cavi meglio visto che il motore piu' corposo puo'sostenere meglio la 6a marcia che e' piuttosto lunga, a differenza della 5a dello Sporster, ma e' irrilevante visto che nessuno viaggia normalmente a piu' di 160km/h costanti con questo tipo di moto, piu' verso i 130 semmai.

Ma in accelerazione, da 0-100km/h o nei 400m da fermo quale se la cava meglio?
Parliamo di motori originali. Chi le ha avute tutte e due ?

ghira75 ha scritto:in paragone alle Dyna?
Dal punto di vista delle prestazioni, uno Sportster 1200 (originale) in paragone a un Dyna (1600 e 1700 originali hanno prestazioni simili) come se la cava ?

Voglio dire, lo Sporty ha meno cavalli/coppia, ma e' pure piu' leggero. Inoltre i rapporti al cambio sono diversi. In velocita' massima credo che il Dyna se la cavi meglio visto che il motore piu' corposo puo'sostenere meglio la 6a marcia che e' piuttosto lunga, a differenza della 5a dello Sporster, ma e' irrilevante visto che nessuno viaggia normalmente a piu' di 160km/h costanti con questo tipo di moto, piu' verso i 130 semmai.

Ma in accelerazione, da 0-100km/h o nei 400m da fermo quale se la cava meglio?
Parliamo di motori originali. Chi le ha avute tutte e due ?

Bha ghira io penso che in originale anche il dyna in accellerazione rispetto ad uno sporty.. dovrebbe andare meglio avendo più cavalli... ora io non ho avuta ne una ne l'altra (per ora!!)... ma almeno sulla carta.. e in teoria dovrebbe essere così

lo sporty il dyna se lo mangia......

marvet ha scritto:lo sporty il dyna se lo mangia......

dici che lo sporty svampa il dyna???
Effettivamente anche come posizioni.. lo sporty è più sportivo.. è vero che è più leggero... ma

Originale lo sporty ha decisamente meno cavalli rispetto ad un dyna.pero' peso e agilita' potrebbe renderle quasi sullo stesso piano.
Cmq credo che il big block sia decisamente piu performante.ma non mi metterei a far gara con uno sporty! Il rischio di far brutta figura e' tanto!

è molto più leggero con le marce più corte ed è sia come posizione che come impostazione fatto per battere le sue concorrenti..

P.S.
la 6° marcia è propriamente di riposo è un over drive...

Massimo ha scritto:Originale lo sporty ha decisamente meno cavalli rispetto ad un dyna.pero' peso e agilita' potrebbe renderle quasi sullo stesso piano.
Cmq credo che il big block sia decisamente piu performante.ma non mi metterei a far gara con uno sporty! Il rischio di far brutta figura e' tanto!

sempre capita al semaforo che si fanno le partenze... lo sportster è sempre davanti ... poi la differenza la fa il polso ...

la differenza tra 883 e 1200 ... è abissale, il giorno e la notte.

marvet ha scritto:sempre capita al semaforo che si fanno le partenze... lo sportster è sempre davanti ... poi la differenza la fa il polso ...

poi la differenza tra 883 e 1200 ... è abissale, il giorno e la notte.

Bhe!! quello è fondamentale!!

io, in effetti, non posso fare paragoni ,visto che non ho mai guidato altre moto ,ma posso dire che ogni tanto mi divertivo al semaforo a seminare quelli in macchina..la ripresa dello Sporster 1200 è moooltooooo "brillante....