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ho notato un diffettucioo,quando accendo i fari supplementari moto RK,dopo circa un ora e mezza di viaggio,dopo una sosta riaccendo la batteria è calata notevolmente ,e normale ciò,ho prendo il fflessibile taglio via i fari?????????????

gipo ha scritto:ho notato un diffettucioo,quando accendo i fari supplementari moto RK,dopo circa un ora e mezza di viaggio,dopo una sosta riaccendo la batteria è calata notevolmente ,e normale ciò,ho prendo il fflessibile taglio via i fari?????????????

strano, solo con i fari. Hai per caso manopole/guanti riscaldati o altri aggeggi che consumano molto? il generatore sulle Harley e' abbastanza potente, il fenomeno che dici tu non dovrebbe proprio capitare, specialmente se viaggi.

non ho nulla di optional,mi è successo anche quando sono andato a milano con rain ,dopo un ora e mezza circa scende la batteria e riesci a malapena fare un accensione,la batteria ha 2 anni

e quando arrivi a casa cosa fai? la rimetti in carica ogni volta? se e' cosi' qualcosa non va.. batteria due anni e' nuova pero' non e' detto. ci dev'essere un modo per verificare se l'alternatore carica quanto dovrebbe, con un amperometro credo...

ghira75 ha scritto:e quando arrivi a casa cosa fai? la rimetti in carica ogni volta? se e' cosi' qualcosa non va.. batteria due anni e' nuova pero' non e' detto. ci dev'essere un modo per verificare se l'alternatore carica quanto dovrebbe, con un amperometro credo...

Per verificare se il circuito carica, devi mettere il tester sul voltmetro, e con moto accesa devi misurare una tensione di circa 14 v quando vai a puntare il positivo ed il negativo sulla batteria.. se così non è.. hai qualche problema nel circuito di ricarica

watthd ha scritto:

ghira75 ha scritto:e quando arrivi a casa cosa fai? la rimetti in carica ogni volta? se e' cosi' qualcosa non va.. batteria due anni e' nuova pero' non e' detto. ci dev'essere un modo per verificare se l'alternatore carica quanto dovrebbe, con un amperometro credo...

Per verificare se il circuito carica, devi mettere il tester sul voltmetro, e con moto accesa devi misurare una tensione di circa 14 v quando vai a puntare il positivo ed il negativo sulla batteria.. se così non è.. hai qualche problema nel circuito di ricarica

solo il voltaggio non e' sufficente per determinare se l'alternatore carica. Sulla mia tra l'altro non l'ho mai misurata a 14v, 13.6 di solito...

ghira75 ha scritto:

watthd ha scritto:

ghira75 ha scritto:e quando arrivi a casa cosa fai? la rimetti in carica ogni volta? se e' cosi' qualcosa non va.. batteria due anni e' nuova pero' non e' detto. ci dev'essere un modo per verificare se l'alternatore carica quanto dovrebbe, con un amperometro credo...

Per verificare se il circuito carica, devi mettere il tester sul voltmetro, e con moto accesa devi misurare una tensione di circa 14 v quando vai a puntare il positivo ed il negativo sulla batteria.. se così non è.. hai qualche problema nel circuito di ricarica

solo il voltaggio non e' sufficente per determinare se l'alternatore carica. Sulla mia tra l'altro non l'ho mai misurata a 14v, 13.6 di solito...

Infatti ho scritto circa 14.. volt + volt meno

secondo me ciuciano solo sti fari,solo con il faro centrale non ci sono problemi,magari hanno un dispersione loro,appena vado dal conce lo infilzo con il problema

gipo ha scritto: secondo me ciuciano solo sti fari,solo con il faro centrale non ci sono problemi,magari hanno un dispersione loro,appena vado dal conce lo infilzo con il problema

INFATTI.. FAI DARE UNA CONTROLLATA..
MA CHE RELE' MONTI??

Gipo la mia batteria ha 4 anni e i fari supplementari li uso a volte (se necessario) anche di giorno.Insieme al lettore cd ecc ecc...
Mai avuto un problema del genere....difatti mi sembra strano.... Il tender l'ho preso all'inizio dell'anno,ma lo sto usando adesso.
Falla controllare bene.