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Speedo280 ha scritto:Qualche individuo di dubbia provenienza morale ha cercato di convincermi a portare la mia sporty da efi a carburatore, ma la mia risposta era stata: "se devo carburare la moto non deve più avere l'elettronica"...

Ripensandoci, se volessi portare il motore a funzionare senza la centralina e con il minimo utilizzo di elettronica e cavi, la cosa potrebbe essere possibile? Non voglio vedere nemmeno centraline nè

una centralina dovra' esserci sempre...anche solo per gestire accensione ed anticipo...

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh...........!!!!!!!!!!!!!!!!
spara amico,che vuoi fare??
si ci sono altri sistemi...il migliore sarebbe convertirla del tutto,ma costa un botto,tipo il famoso magneto..
cosa vuoi fare,le tue intenzioni sarebbero di preciso??
occhio che la moto diventa davvero da sentire,scorbutica e difficile man mano che si scalda perchè non essendoci più l'iniezione la carburazione la devi proprio fare tu col gas e l'aria a freddo..

Ma comprarla a carburatore no eh?
Un usato messo bene, magari risparmiando qualcosina...

nello sportster basta una cdentralina da mettere nel pick-up la daytona 2000i pc, con quella ed il carberatore fai tutto e la moto va che è una meraviglia eheheheheheh

..già che ci sei metti l'anticipo automatico o manuale? Sai i veri mezzi indistruttibili avevano l'anticipo manuale sul manubrio da azionare ad orecchio..... Un mio conoscente ha una BSA dei primi anni 40 e lo ha, guidarla però, è un'impresa....

Vins-

Tutti cavi che odi sono il risultato del progresso....altrimenti giravamo ancora con le motobi 2 tempi a volano magnete.....

Speedo280 ha scritto:Qualche individuo di dubbia provenienza morale ha cercato di convincermi a portare la mia sporty da efi a carburatore, ma la mia risposta era stata: "se devo carburare la moto non deve più avere l'elettronica"...

Ripensandoci, se volessi portare il motore a funzionare senza la centralina e con il minimo utilizzo di elettronica e cavi, la cosa potrebbe essere possibile? Non voglio vedere nemmeno centraline nè

La tua idea non fauna piega se vai dal bar a casa se invece incominci a macinare km la storia e diversa... Per essere duri e puri ce un prezzo da pagare... Tipo arrivi in un tornante e col magnete strattoni tanto che ci caschi dentro! O se no fai un passo di montagna e singhiozzi tipo ubriaco. L'elettronica serve per migliorare poi se si vogliono fare le moto da vetrina il discorso e un altro. E un po come quelli col casco aperto e son fasciati come mummie, pero basta fare i fighi giriamo con tutti i capillari rotti in faccia, si si il casco integrale non lo metti sei un gallo, pero giri che sembri mastro ciliegia. la gente che fa veramente tanti km in moto usa l'integrale e parlo di bikers da quasi 20000 km annui...

Pare che da qui a qualche anno, non ci saranno più le revisioni furbe, all'italiana, perchè per ogni revisione dovrà esserci anche la prova video (oltre che essere annuali invece che ogni 2 anni) quindi se sul libretto c'è scritto che la moto è alimentata ad iniezione, non potrà più l'amico meccanico dire (e certificare) che il mezzo è in regola. E' un disegno di legge per ora, ma come ben sappiamo le leggi peggiori vengono sempre approvate in gran fretta, quindi io ci penserei bene. Se proprio si vuole il carburatore forse è meglio comperare un modello che lo aveva di serie.

dado80 ha scritto:

Speedo280 ha scritto:Qualche individuo di dubbia provenienza morale ha cercato di convincermi a portare la mia sporty da efi a carburatore, ma la mia risposta era stata: "se devo carburare la moto non deve più avere l'elettronica"...

Ripensandoci, se volessi portare il motore a funzionare senza la centralina e con il minimo utilizzo di elettronica e cavi, la cosa potrebbe essere possibile? Non voglio vedere nemmeno centraline nè

La tua idea non fauna piega se vai dal bar a casa se invece incominci a macinare km la storia e diversa... Per essere duri e puri ce un prezzo da pagare... Tipo arrivi in un tornante e col magnete strattoni tanto che ci caschi dentro! O se no fai un passo di montagna e singhiozzi tipo ubriaco. L'elettronica serve per migliorare poi se si vogliono fare le moto da vetrina il discorso e un altro. E un po come quelli col casco aperto e son fasciati come mummie, pero basta fare i fighi giriamo con tutti i capillari rotti in faccia, si si il casco integrale non lo metti sei un gallo, pero giri che sembri mastro ciliegia. la gente che fa veramente tanti km in moto usa l'integrale e parlo di bikers da quasi 20000 km annui...

a proposito di casco io conosco un tizio di voltri che ne fà 30000 km anno è gira sempre con il casco aperto ,e accende anche un sigaro puzzoso,i capillari non sono rotti ma ha altro rotto :hahaha:scusate.o.t.

Dado di chilometri ne trito a migliaia da quasi 30'anni e per me l'integrale è la HF che spadroneggiava nei mondiali rally.