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Salve,
chiedo se qualcuno ha già fatto questa operazione.
Vorrei cambiare manubrio, e nel contempo approfittare per nascondere la cavetteria al suo interno

I cavi sembrano abbastanza lunghi per il nuovo manubrio che intendo mettere, quindi

La domanda è:

I fili al manubrio sono interi fino a destinazione oppure hanno un connettore a metà che agevola l'operazione di sgancio-infilatura-riattacco? Spero di essere stato chiaro....

Sulla mia vecchia moto, ad esempio, erano tutti interi e l'unica soluzione fu quella di dissaldare i contatti dai blocchetti, successivamente infilarli nel manubrio e poi risaldarli in sede....

Qualcuno sà qualcosa?

Vins-

esatto...l'ho fatto io nella mia...ho tagliato gli spinotti sotto il serbatoio, ho fatto i fori al manubrio, ho infilato i fili e li ho saldati...occhio che quasi sicuramente sarai costretto ad allungare i cavi...

Gli spinotto si sganciano e si smontono... studia lo spinotto. Eviterai di tagliare e risldare... Io l'ho fatto con la moto di un amico.

Praticamente anche quì dovrò dissaldare e poi risaldare???
Che palline......
Gli spinotti devono essere piccoli, ermetici e resistenti alle vibrazioni....mmmmmm...la vedo dura....
Visto che già è di difficile reperibilità lo spinotto per iac......

Vins-

vins ha scritto:Praticamente anche quì dovrò dissaldare e poi risaldare???
Che palline......
Gli spinotti devono essere piccoli, ermetici e resistenti alle vibrazioni....mmmmmm...la vedo dura....
Visto che già è di difficile reperibilità lo spinotto per iac......

Vins-

io sto facendo in questi giorni un cavo che andrà su di una barca, sto usando 2 cavi cat5 per un totale di 14 saldature, e dovrà quindi essere a prova di tutto... semplice saldatura a stagno, piccolo pezzettino di nastro e termo restringente... ovviamente i collegamenti devono essere sfalsati, in modo da evitare che si crei il malloppo tutto in un punto...
ora penso che il cat5 sia troppo fine per il lavoro tuo, ma non la vedo una cosa impossibile...
forza che farai un bel lavoro
fai anche un tutoria già che ci sei

Il tutorial sicuramente....ma i lavori li farò a fine stagione....
Ora penso a godermi il mezzo....Monti permettendo....

G

vins ha scritto:Praticamente anche quì dovrò dissaldare e poi risaldare???
Che palline......
Gli spinotti devono essere piccoli, ermetici e resistenti alle vibrazioni....mmmmmm...la vedo dura....
Visto che già è di difficile reperibilità lo spinotto per iac......

Vins-

ha ragione silver, non tagliare nulla, gli spinotti si smontano, sono collocati dentro il telaio, accessibili sganciando la copertura in plastica situata sopra al motore.

berry ha scritto:G

vins ha scritto:Praticamente anche quì dovrò dissaldare e poi risaldare???
Che palline......
Gli spinotti devono essere piccoli, ermetici e resistenti alle vibrazioni....mmmmmm...la vedo dura....
Visto che già è di difficile reperibilità lo spinotto per iac......

Vins-

ha ragione silver, non tagliare nulla, gli spinotti si smontano, sono collocati dentro il telaio, accessibili sganciando la copertura in plastica situata sopra al motore.

Fantastico

Ciao Vins...io li ho sempre infilati tutti agli sporty ma è un discorso diverso..ne hanno solo 16 (8 per parte ) e vanno tutti dritti al faro anteriore che poi li smista all'impianto...in genere sono parecchio lunghi e (a parte che non so le nuove harley eh) avanzano..ma non è detto..fai una prova smonta il faro e vedi quanti cavi sono avvolti nella cupola..
che manubrio vuoi montare?se si tratta di 10/15 cm di fili ce n'è una discreta scorta,se è un ape non bastano però...
ah...ora monto lo "z" E CON LE BAVE DI SALDATURA INTERNA CHE HA QUESTO TIPO DI MANUBRIO è DAVVERO UN DISASTRO INFILARE I CAVI..

Mi correggo Vins scusa...le nuove come la tua non hanno il malloppo tutto nella cupola faro ma un po' è smistato già nella moto anche sotto al serba....
io direi...
taglia sfalsati i cavi e giunti...va sereno tengono.