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ciao,sono quasi arrivato al tagliando dei 40000km su una dyna street bob 1584 del 2007...i primi 16oo messi in circolazione...qualcuno sa dirmi se oltre a quesllo scritto sulla scheda del manuale ci sono accorgimenti particolari,difetti etc ed altri lavori che conviene fare???

lampsss

chopper77 ha scritto:ciao,sono quasi arrivato al tagliando dei 40000km su una dyna street bob 1584 del 2007...i primi 16oo messi in circolazione...qualcuno sa dirmi se oltre a quesllo scritto sulla scheda del manuale ci sono accorgimenti particolari,difetti etc ed altri lavori che conviene fare???

lampsss

Io al normale tagliando ci ho aggiunto:

• pulizia delle pinze freno, con lieve lubrificazione dei pistoncini;
• sostituzione olio freni e spurgo circuito;
• sostituzione olio forcella (ed eventuale leggero precarico con uno spessore);
• pulizia con acqua e sapone neutro della cinghia finale, e lubrificazione con apposito spray al PTFE secco;
• regolazione raggi e lieve svirgolamento del cerchio;
• ingrassaggio e controllo cavi gas e frizione;
• un po' di serraggio bulloni e verifiche luci e cablaggi elettrici che non fa mai male.

...infatti la forcelle vanno un po molle!!!...riguardo ai raggi dei cerchi,se non costano molto stavo optando di metterci qualcosa in lega...o fargli fare il trattamento per diventare tubeless...per legge potrei sostituire i cerchi o fare quel trattamento per togliere le camere d'aria?

chopper77 ha scritto:...infatti la forcelle vanno un po molle!!!...riguardo ai raggi dei cerchi,se non costano molto stavo optando di metterci qualcosa in lega...o fargli fare il trattamento per diventare tubeless...per legge potrei sostituire i cerchi o fare quel trattamento per togliere le camere d'aria?

La legge impone solo la misura della gomma, ovviamente il cerchio deve essere compatibile. Poi se è in lega, a raggi, per tubless o meno, non cambia nulla.

hai sentito parlare di quel trattamento che fanno per far diventare tubeless le nostre ruote a raggi?...secondo te e sicuro?

Quello che conosco io è il kit STS brevettato da Alpina, ma non ci sono le Harley tra i modelli previsti.

http://www.alpinaraggi.it/it/catalog/50 ... patibility

questa è una ditta o un gommista del nord mi sa varese...usciva nellla rivista di moto F.m.i.,però la vedo una cosa molto artigianale...invece questo link che mi hai postato sembra molto più tecnico...peccato che non ci sono le HD!!!

ecco:

http://www.bartubeless.it

ma tieni le camere che problema ti da?!
si vabbè se buchi con la camera vai a terra in fretta...però...tanto sei per strada e con un chiodo nella gomma...allora che fai??bomboletta del gonfia e ripara...e poi?beh,con la camera d'aria ti cambiano la camera e sei a posto.(20/30 euri)..
col tubeless magari ti cambiano la gomma intera..(120/180 euri..)
poi dipende dall'onestà del gommista..

sono molto meglio i tubeless...cmq il trattamento non so se l'hai visto ma costa sui 150 euro!!!...secondo me non è tanto!!!