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...sto a pochi km dall'ennesimo tagliando (40000km) e per l'ennesima volta mi pongo il problema del filtro stock o un'equivalente lavabile e non performante come il K&N ...diciamo che ho paura di avere problemi ...solitamente uso i scarichi leggermente sforacchiati al centro ,stile vecchia maniera...oppure quelli originalissimi e silenziosi,e con il filtro stock non ho mai avuto alcun motivo di mettere centraline o rimappare

thanksss

chopper77 ha scritto:...sto a pochi km dall'ennesimo tagliando (40000km) e per l'ennesima volta mi pongo il problema del filtro stock o un'equivalente lavabile e non performante come il K&N ...diciamo che ho paura di avere problemi ...solitamente uso i scarichi leggermente sforacchiati al centro ,stile vecchia maniera...oppure quelli originalissimi e silenziosi,e con il filtro stock non ho mai avuto alcun motivo di mettere centraline o rimappare

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se metti il kn che rimpiazza semplicemente il tuo, non devi fare assolutamente nulla!

berry ha scritto:

chopper77 ha scritto:...sto a pochi km dall'ennesimo tagliando (40000km) e per l'ennesima volta mi pongo il problema del filtro stock o un'equivalente lavabile e non performante come il K&N ...diciamo che ho paura di avere problemi ...solitamente uso i scarichi leggermente sforacchiati al centro ,stile vecchia maniera...oppure quelli originalissimi e silenziosi,e con il filtro stock non ho mai avuto alcun motivo di mettere centraline o rimappare

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se metti il kn che rimpiazza semplicemente il tuo, non devi fare assolutamente nulla!

si infatti il k&n è lavabile e se ben oliato anche ben protettivo,ma se non sforacchi la scatola l'aria che entra è quasi uguale a quella del filtro originale,percui a quest'ora lo avevi già pagato..

quindi me lo consigli???...comunque non sforacchio niente sul filtro,tanto mi bastano le prestazioni...ho solo comprato un paio di scarichi sforacchiati al centro...ma con i catalizzatori ed ho paura che poi con il K&N dovrei aggiongere la centralina!!!

chopper77 ha scritto:quindi me lo consigli???...comunque non sforacchio niente sul filtro,tanto mi bastano le prestazioni...ho solo comprato un paio di scarichi sforacchiati al centro...ma con i catalizzatori ed ho paura che poi con il K&N dovrei aggiongere la centralina!!!

no nessuna centralina ma se metti gli arricchitori il motore ne giova di brutto,scende la temperatura non diventano più bollenti le teste e la moto gira meglio...per poco più di 60 euro io li metterei al volo c'è un mucchio di gente che li ha con la moto stock e si trova benissimo!

Filtro K&N tutta la vita...
funziona meglio e dura 10 volte di più...

marvet ha scritto:Filtro K&N tutta la vita...
funziona meglio e dura 10 volte di più...

quotone

ho trovato questo filtro tipo K&N , ma che non è un K&N ma solo un equivalente...che vi sembra?...mi fido?.

http://www.ebay.it/itm/251053518541?ssP ... 1423.l2649


..notavo che anche sul filtro originale K&N non esiste alcun codice o scritta sul pezzo,quindi se esiste qualche ditta che produce l'equivalente da dove potrei accorgemene oltre che dalla confezione?

...invece su quello HD sta sia il codice che l'anno di produzione.

è quasi uguale...lo fanno nello stesso stabilimento ma non è marchiato k&n ma è lo stesso...forse ha qualche microdifetto di produzione e allora non lo marchiano e lo vendono così.. ma in genere non comporta nulla rispetto al k&n...io mi fiderei.

buono a saperlo...ma toglimi una curiosità,come si lava questo filtro?...devo comprare altri prodotti o basta usare qualche sgrassante tipo svelto per i piatti?