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ciao ragà...oltre al problema della batteria che ho postato oggi...notavo che alla mia street bob 1584 si è accentuato un problema che ho sempre avuto all'accensione...che a volte non parte,va a vuoto sembra sotto sforzo...magari spostandola o dopo vari tentativi poi parte...ma spesso non a primo colpo!!!

Problema detto e ridetto.
Per il conces è tutto normale, in verità così non è.

Il mio parere:
Questo motore è molto compresso. Ha carburazione tendente al magro. Ciò si traduce in un fronte di fiamma rapido allo scoccare della scintilla che crea un contraccolpo (in accensione) che fa sgranare la ruota libera con quel suono brutto e imbarazzante.
Quindi controlla lo stato di carica della batteria e monta degli arricchitori di mech. Ma soprattutto rifornisciti di benzina buona e non scadente. Ottima la shell v Power e agip super +

Io ho risolto così.

Vins-

vins ha scritto:Problema detto e ridetto.
Per il conces è tutto normale, in verità così non è.

Il mio parere:
Questo motore è molto compresso. Ha carburazione tendente al magro. Ciò si traduce in un fronte di fiamma rapido allo scoccare della scintilla che crea un contraccolpo (in accensione) che fa sgranare la ruota libera con quel suono brutto e imbarazzante.
Quindi controlla lo stato di carica della batteria e monta degli arricchitori di mech. Ma soprattutto rifornisciti di benzina buona e non scadente. Ottima la shell v Power e agip super +

Io ho risolto così.

Vins-

Ho visto alcuni che hanno risolto il problema accendendo la moto prima che finisca il cheek, almeno cosi' mi han detto!

berry ha scritto:

vins ha scritto:Problema detto e ridetto.
Per il conces è tutto normale, in verità così non è.

Il mio parere:
Questo motore è molto compresso. Ha carburazione tendente al magro. Ciò si traduce in un fronte di fiamma rapido allo scoccare della scintilla che crea un contraccolpo (in accensione) che fa sgranare la ruota libera con quel suono brutto e imbarazzante.
Quindi controlla lo stato di carica della batteria e monta degli arricchitori di mech. Ma soprattutto rifornisciti di benzina buona e non scadente. Ottima la shell v Power e agip super +

Io ho risolto così.

Vins-

Ho visto alcuni che hanno risolto il problema accendendo la moto prima che finisca il cheek, almeno cosi' mi han detto!

ci devo fare caso...

berry ha scritto:

vins ha scritto:Problema detto e ridetto.
Per il conces è tutto normale, in verità così non è.

Il mio parere:
Questo motore è molto compresso. Ha carburazione tendente al magro. Ciò si traduce in un fronte di fiamma rapido allo scoccare della scintilla che crea un contraccolpo (in accensione) che fa sgranare la ruota libera con quel suono brutto e imbarazzante.
Quindi controlla lo stato di carica della batteria e monta degli arricchitori di mech. Ma soprattutto rifornisciti di benzina buona e non scadente. Ottima la shell v Power e agip super +

Io ho risolto così.

Vins-

Ho visto alcuni che hanno risolto il problema accendendo la moto prima che finisca il cheek, almeno cosi' mi han detto!

Ho letto anche io....ma a me non funziona.

Vins-

si si è un problema rilevato già detto...anche in campo automobilistico si è verificato sulle ford focus e sulle opel 1.7D...è il rapporto tra ruota ingranante e compressione,il giro del fumo non è perfetto per la ri-messa in moto del motore a caldo e crea questo problema...io do gli stessi consigli di Vins,arricchitori e candele perfette scongiurano il tutto..

Mah,io che ho un Ultra ho ancora questo peroblema! Ho cambiato un tot di roba(Candele,mappatura della centralina,motorino d'avviamento e sensore della posizione dell'albero motore)senza saltarci fuori.
Ho comunque sempre saputo che la moto parte bene magra...

Mi spiegate bene questi arricchitori e chi li vende?

gli arricchitori servono ad arricchire la carburazione di benzina e li vende Mechano il papà del sito, madagli un MP

è un problema noto. Anche la mia dyna lo fa. Certe figure di mer.., quando tutti stanno lì a sentire l'avvio del motore, ecco lo sferragliamento dell' albero del motorino che sgrana sulla campana della frizione.
Per limitare il problema, quando premo lo start tengo un pelino di acceleratore aperto, così che parta al primo mezzo giro di motorino.
Ma la cosa mi sta leggeremente indastidendo.