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E' da un bel po' che ho tolto i silenziatori originali aperti in favore di quelli immacolati (sempre originali). Circa 1 mese. Volevo modificare gli scarichi aperti, magari da Mech.
Appena tornato in configurazione stock mi ero subito reso conto che il motore (seppur tappato) disponeva di più coppia ai bassi, anche se scorbutico.
Con lo scarico libero il motore respirava meglio, si, ma stavo sempre magro.
Per ora non posso permettermi i lavori che intendevo fare.....quindi onde evitare di rovinare la moto ho tolto tutto e son tornato ai silenziatori originali...però ho mantenuto gli arricchitori di Mech.

....e devo dire che agevola anche le accenzioni a caldo. Di solito a caldo stenta un'attimo a partire....invece in configurazione stock+arricchitori la moto non stenta più. Se poi utilizzo benzina di qualità penso proprio di aver raggirato questa piccola noia.

Vins-

vins ha scritto:E' da un bel po' che ho tolto i silenziatori originali aperti in favore di quelli immacolati (sempre originali). Circa 1 mese. Volevo modificare gli scarichi aperti, magari da Mech.
Appena tornato in configurazione stock mi ero subito reso conto che il motore (seppur tappato) disponeva di più coppia ai bassi, anche se scorbutico.
Con lo scarico libero il motore respirava meglio, si, ma stavo sempre magro.
Per ora non posso permettermi i lavori che intendevo fare.....quindi onde evitare di rovinare la moto ho tolto tutto e son tornato ai silenziatori originali...però ho mantenuto gli arricchitori di Mech.

....e devo dire che agevola anche le accenzioni a caldo. Di solito a caldo stenta un'attimo a partire....invece in configurazione stock+arricchitori la moto non stenta più. Se poi utilizzo benzina di qualità penso proprio di aver raggirato questa piccola noia.

Vins-

i soli silenziatori anche se aperti di solito non smagriscono a meno che non sostituisci anche il filtro con uno più aperto.
Se con quelli aperti hai perso coppia è perchè sono sfondati, non hanno più quel tappo centrale. E' tutto lì, il segreto della coppia.

dopo mesi di inattività pure io oggi ho ripreso la moto, configurazione stock dato che 1 mese fa ho venduto i silenziatori originali con la membrana frontale tolta...
impressioni?! con quelli "aperti" avevo perso lo spunto ai bassi e picchiettava in testa... con gli arricchitori niente più...
ora in configurazione originali sento la ferraglia muoversi della moto originale
vins consigli di mettere gli arricchitori ugualmente in configurazione originale?

Giuseppe ha scritto:

vins ha scritto:E' da un bel po' che ho tolto i silenziatori originali aperti in favore di quelli immacolati (sempre originali). Circa 1 mese. Volevo modificare gli scarichi aperti, magari da Mech.
Appena tornato in configurazione stock mi ero subito reso conto che il motore (seppur tappato) disponeva di più coppia ai bassi, anche se scorbutico.
Con lo scarico libero il motore respirava meglio, si, ma stavo sempre magro.
Per ora non posso permettermi i lavori che intendevo fare.....quindi onde evitare di rovinare la moto ho tolto tutto e son tornato ai silenziatori originali...però ho mantenuto gli arricchitori di Mech.

....e devo dire che agevola anche le accenzioni a caldo. Di solito a caldo stenta un'attimo a partire....invece in configurazione stock+arricchitori la moto non stenta più. Se poi utilizzo benzina di qualità penso proprio di aver raggirato questa piccola noia.

Vins-

i soli silenziatori anche se aperti di solito non smagriscono a meno che non sostituisci anche il filtro con uno più aperto.
Se con quelli aperti hai perso coppia è perchè sono sfondati, non hanno più quel tappo centrale. E' tutto lì, il segreto della coppia.

Eppure io ho smagrito.
Appena montati i silenz sfondati ho fatto un giro e poi la diagnosi: 131 151.
Non ci piove. Gli arricchitori non bastano.
Oppure come dice Mech ho dei ritorni di aria fredda che falsano la lettura delle sonde. Ossia indicano magrezza ma in realtà non è.

Copmunque sicuramente i miei vicini ringrazieranno...........
Appena potrò farò la modifica del Mech....

Vins

mick ha scritto:dopo mesi di inattività pure io oggi ho ripreso la moto, configurazione stock dato che 1 mese fa ho venduto i silenziatori originali con la membrana frontale tolta...
impressioni?! con quelli "aperti" avevo perso lo spunto ai bassi e picchiettava in testa... con gli arricchitori niente più...
ora in configurazione originali sento la ferraglia muoversi della moto originale
vins consigli di mettere gli arricchitori ugualmente in configurazione originale?

Io li mantengo ugualmente anche ora che sono tornato stock. Stè moto escono molto magre già di fabbrica...male non le farà...ovviamente senza esagerare

Vins-

io ho degli s.e. e' appena montati ho notato che ai bassi strattona meno e respira meglio pero ha perso un po di coppia e inoltre i consumi sono un pochino aumentati.sento anche qualche scoppietto in rilascio ma poca cosa.ho filtro stock e non monto nessuna centralina e nessun arrichitore.che mi dite?

Beh piuttosto che girare col motore magro hai fatto bene Vins,le modifiche van fatte tutte al momento giusto!

vins ha scritto:

Giuseppe ha scritto:

vins ha scritto:E' da un bel po' che ho tolto i silenziatori originali aperti in favore di quelli immacolati (sempre originali). Circa 1 mese. Volevo modificare gli scarichi aperti, magari da Mech.
Appena tornato in configurazione stock mi ero subito reso conto che il motore (seppur tappato) disponeva di più coppia ai bassi, anche se scorbutico.
Con lo scarico libero il motore respirava meglio, si, ma stavo sempre magro.
Per ora non posso permettermi i lavori che intendevo fare.....quindi onde evitare di rovinare la moto ho tolto tutto e son tornato ai silenziatori originali...però ho mantenuto gli arricchitori di Mech.

....e devo dire che agevola anche le accenzioni a caldo. Di solito a caldo stenta un'attimo a partire....invece in configurazione stock+arricchitori la moto non stenta più. Se poi utilizzo benzina di qualità penso proprio di aver raggirato questa piccola noia.

Vins-

i soli silenziatori anche se aperti di solito non smagriscono a meno che non sostituisci anche il filtro con uno più aperto.
Se con quelli aperti hai perso coppia è perchè sono sfondati, non hanno più quel tappo centrale. E' tutto lì, il segreto della coppia.

Eppure io ho smagrito.
Appena montati i silenz sfondati ho fatto un giro e poi la diagnosi: 131 151.
Non ci piove. Gli arricchitori non bastano.
Oppure come dice Mech ho dei ritorni di aria fredda che falsano la lettura delle sonde. Ossia indicano magrezza ma in realtà non è.

Copmunque sicuramente i miei vicini ringrazieranno...........
Appena potrò farò la modifica del Mech....

Vins

è come dice mech, smagrisci solo quando apporti delle variazioni alla miscela aria-benzina. Quindi filtro aperto entra più aria= più magro. Ecco perchè compensare con un arricchimento della benzina.
La prova del nove la fai controllando le candele, quelle ti dicono la verità.

vins ha scritto:

Giuseppe ha scritto:

vins ha scritto:E' da un bel po' che ho tolto i silenziatori originali aperti in favore di quelli immacolati (sempre originali). Circa 1 mese. Volevo modificare gli scarichi aperti, magari da Mech.
Appena tornato in configurazione stock mi ero subito reso conto che il motore (seppur tappato) disponeva di più coppia ai bassi, anche se scorbutico.
Con lo scarico libero il motore respirava meglio, si, ma stavo sempre magro.
Per ora non posso permettermi i lavori che intendevo fare.....quindi onde evitare di rovinare la moto ho tolto tutto e son tornato ai silenziatori originali...però ho mantenuto gli arricchitori di Mech.

....e devo dire che agevola anche le accenzioni a caldo. Di solito a caldo stenta un'attimo a partire....invece in configurazione stock+arricchitori la moto non stenta più. Se poi utilizzo benzina di qualità penso proprio di aver raggirato questa piccola noia.

Vins-

i soli silenziatori anche se aperti di solito non smagriscono a meno che non sostituisci anche il filtro con uno più aperto.
Se con quelli aperti hai perso coppia è perchè sono sfondati, non hanno più quel tappo centrale. E' tutto lì, il segreto della coppia.

Eppure io ho smagrito.
Appena montati i silenz sfondati ho fatto un giro e poi la diagnosi: 131 151.
Non ci piove. Gli arricchitori non bastano.
Oppure come dice Mech ho dei ritorni di aria fredda che falsano la lettura delle sonde. Ossia indicano magrezza ma in realtà non è.

Copmunque sicuramente i miei vicini ringrazieranno...........
Appena potrò farò la modifica del Mech....

Vins

quali modifiche fà il mech?

Nessuno mette in dubbio l'esperienza di Mech,
però l'autodiagnosi per me ha fatto da prova del nove...

Ora, che la moto è tutta di serie, con gli arricchitori è tutto un'altro andare. E non segna 131 e 151. Forse i miei erano davvero troppo aperti....pari pari come il collettore di scarico....

Non so spiegarmelo

Vins-