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Qualcuno sa la differenza tra il cavo dell'acceleratore eil cavo contrapposto IDLE o minimo???

Che io sappia se hai una moto ad iniezione i cavi controllano solo "l'acceleratore" e funzionano contrapposti, un po' come una funivia per capirci. Il minimo lo regola lo iac (oppure il suo sostituto di Speedo).

...moto a carbuartore...
ma i cavi sono identici o hanno delle differenze tra loro... ??

puoi anche metterne uno solo

chuba ha scritto:puoi anche metterne uno solo

certo per adesso vado così... ma la domanda è un altra .... sono intercambiabili?

il cavo di ritorno è di sezione più grossa perchè deve far fronte ad un cavo spezzato di accelleratore che se si rompe e si incastra rompe le scatole e deve esser contrapposto nel caso,quindi è più grosso il ritorno...poi,io,l'ho tolto....
sono intercambiabili almeno sulla mia che è vecchiotta,poi sulla tua non lo so,dovrei vedere,ma se li hai entrambi della stessa sezione il discorso sicurezza di averli doppi per metà cade capisci?ciao

luca883cento ha scritto:il cavo di ritorno è di sezione più grossa perchè deve far fronte ad un cavo spezzato di accelleratore che se si rompe e si incastra rompe le scatole e deve esser contrapposto nel caso,quindi è più grosso il ritorno...poi,io,l'ho tolto....
sono intercambiabili almeno sulla mia che è vecchiotta,poi sulla tua non lo so,dovrei vedere,ma se li hai entrambi della stessa sezione il discorso sicurezza di averli doppi per metà cade capisci?ciao

Ok... quindi posso mettere il cavo di ritorno al posto di quello dell'acceleratore...

TNX

Vai in una ferramente o in un negozio che vende ricambi per bici. Porta il cavo con te. Solo il cavo interno. Chiedi che ti fornisca un cavo con lo stesso diametro e ferma cavo. Taglia alla lunghezza giusta, lima le teste di tenuta e hai il cavo nuovo con 5 euro al max.

Silverpearl ha scritto:Vai in una ferramente o in un negozio che vende ricambi per bici. Porta il cavo con te. Solo il cavo interno. Chiedi che ti fornisca un cavo con lo stesso diametro e ferma cavo. Taglia alla lunghezza giusta, lima le teste di tenuta e hai il cavo nuovo con 5 euro al max.

si ma con meno sbattimento e pochi euro in più ... (16 euri) mi compro tutto il cavo con la serpentina nuova, copertura in plastica, molla etc.. (con la curva Nera) e i cavi sono saldati...

saranno mica i dieci/quindici euro su una moto così... e poi se ti si rompe il filo dell'acceleratore...

SONO UCCELLI PER DIABETICI

Anche io su freni/acceleratore/pneumatici e tutto quello che è sicurezza non risparmio.