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Ciao a tutti, mi sono portato a casa un TC88 del 2006... a iniezione quindi.
Me la sono ritrovata con filtro e scarichi aperti e in rilascio tira i classici botti tipici di una carburazione magra.
La moto non ha le sonde allo scarico, monta gli iniettori a 25° (6 fori) e non so se la centralina e' stata rimappata dal precedente proprietario (non credo).
Non ho alcuna dimestichezza con l'iniezione (con il vecchio carburatore ci andavo piu' daccordo), cosa mi consigliate per ingrassare un pelo e magari abbassare il minimo?

Grazie 1000 a tutti!

o monti una centralina aggiuntiva o rimappi con il sest, ma non te lo consiglio visto che non sei in più in garanzia, quindi orientati su una centralina aftermarket più performante e mono onerosa, magari scrivi un MP a Mechano e lui ti saprà consigliare al meglio

oltre alla centralina, come giustamente detto sopra, mettici anche un bel filtro... così fai il completo

mick ha scritto:oltre alla centralina, come giustamente detto sopra, mettici anche un bel filtro... così fai il completo

giusto se no non respira!

mick ha scritto:oltre alla centralina, come giustamente detto sopra, mettici anche un bel filtro... così fai il completo

luca883cento ha scritto:

mick ha scritto:oltre alla centralina, come giustamente detto sopra, mettici anche un bel filtro... così fai il completo

giusto se no non respira!

Scusate ho sbagliato a scrivere "marmitte e scarichi aperti"... era "filtro e scarichi aperti", ho corretto.

Il filtro e' il classico Screamin stage 1

Le varie centraline (tipo la PC3USB) e il SEST, mi fanno un po' di "paura" (passatemi il termine) perche' sono complicate e se trovi la mappa pronta bene, altrimenti devi fartela a manina (e ci sono 25000 caselline da riempire) o su un banco (altri $$$).

Mi aveva molto incuriosito questa centralina che alla fine si tara come si faceva con il carburatore:

http://www.customdynamics.com/motorcycl ... module.htm

• FI-1240ST TFI Fuel Injection Module-Plug and Play
  2006 Harley Davidson Softail & Touring Models
  
  
  The TFi module allows you to tune the fuel injection much the same way you jet a carburetor:
  
  The green “pot” functions like the fuel mixture screw and pilot jet on a carburetor to adjust light throttle operation through highway cruising and steady throttle.
  The yellow “pot” functions like an accelerator pump on a carburetor. It adds fuel as the throttle is opened.
  The red “pot” functions like a main jet on a carburetor to add fuel on top end.
  The RPM “pot” adjusts at what R.P.M. the green and yellow fuel addition stops and the red fuel setting takes over.

In ogni caso, tutte non permettono di abbasare il minimo....

Grassie!

la monto io, ti permette di regolare meglio la carburazione ma poi non fa' nient' altro, io comunque mi trovo bene, ormai sono 6 anni che l'ho su' , se fai un giro su ebay trovi parecchie occasioni.

berry ha scritto:la monto io, ti permette di regolare meglio la carburazione ma poi non fa' nient' altro, io comunque mi trovo bene, ormai sono 6 anni che l'ho su' , se fai un giro su ebay trovi parecchie occasioni.

Ma sulla baia americana pero', in italia non ne vedo.
Come ti trovi con i consumi?
Per montarlo occorre alzare il serbatoio per raggiungere i connettori degli iniettori?

Grassieeee.

allora se non vuoi diventare matto una bella Powr Vision che è molto facile da usare, costa un botto però sembra andare veramente bene

lvlao ha scritto:

berry ha scritto:la monto io, ti permette di regolare meglio la carburazione ma poi non fa' nient' altro, io comunque mi trovo bene, ormai sono 6 anni che l'ho su' , se fai un giro su ebay trovi parecchie occasioni.

Ma sulla baia americana pero', in italia non ne vedo.
Come ti trovi con i consumi?
Per montarlo occorre alzare il serbatoio per raggiungere i connettori degli iniettori?

Grassieeee.

Si, sulla baya americana, x montarlo, in teoria basta sollevarlo, io per vedere bene quello che facevo ho preferito levArlo. X i consumi, x come vado in giro io non ho avvertito nessun cambiamento. Ma sei sicuro che non ti è stata caricata una cartuccia x riprogrammarla, ai tempi si usava fare così

berry ha scritto: Si, sulla baya americana, x montarlo, in teoria basta sollevarlo, io per vedere bene quello che facevo ho preferito levArlo. X i consumi, x come vado in giro io non ho avvertito nessun cambiamento. Ma sei sicuro che non ti è stata caricata una cartuccia x riprogrammarla, ai tempi si usava fare così

Guarda non lo so, purtroppo sembra una moto spuntata dal nulla, anche il concessionario che me l'ha venduta non sa (vuole) dirmi nulla (mi verrebbe voglia di contattare il vecchio proprietario)....
Comunque tira delle botte in rilascio che dubito sia stata in qualche modo riprogrammata (o se lo hanno fatto lo hanno fatto alla membro di segugio)