HDForums.it

chiedovo informazioni per quanto riguarda il montaggio del regolatore di speedo,innanzitutto complimenti un vero capolavoro, ho pero' dei problemi per la carica della batteria.
La batteria è stata appena cambiata quindi nuovissima e il minimo l'ho regolato a circa 800 giri, non proprio bassissimo, però quando la tengo al minino per circa qualche minuto, spengo il motore e nel riaccenderla la batteria è completamente scarica, mi chiedevo quindi perchè l'alternatore fa così fatica a generare corrente o c'entra qualche cosa con lo iac oppure se c'è un alternatore che riesce a caricare anche al minimo basso

MAXSOFTAIL ha scritto:chiedovo informazioni per quanto riguarda il montaggio del regolatore di speedo,innanzitutto complimenti un vero capolavoro, ho pero' dei problemi per la carica della batteria.
La batteria è stata appena cambiata quindi nuovissima e il minimo l'ho regolato a circa 800 giri, non proprio bassissimo, però quando la tengo al minino per circa qualche minuto, spengo il motore e nel riaccenderla la batteria è completamente scarica, mi chiedevo quindi perchè l'alternatore fa così fatica a generare corrente o c'entra qualche cosa con lo iac oppure se c'è un alternatore che riesce a caricare anche al minimo basso

se la batteria è nuova nn dovrebbe presentare questi problemi , nn è che hai qualche cosa che assorbe energia , tipo motorino avviamento a massa o qualche morsetto batteria ossidato e mal fissato?

come potrei controllare se c'è qualcosa che assorbe corrente?

prima cosa puoi controllare che venga caricata la batteria:
a moto spenta attacchi il tester e misuri la tensione,
accendi la moto e la rimisuri, dovresti avere un aumento di 1v circa, x intenderci, moto spenta avrai 12.5v, moto accesa circa 13.2 v.
X vedere se hai qualcosa che ciuccia ti serve una pinza amperometrica attaccata sul positivo, se hai un consumo, stacca un fusibile alla volta fino a individuare l'utenza.
Comunque di che moto stiamo parlando e che batteria hai montato?, non e' che ne hai presa una con lo spunto piu' basso!

berry ha scritto:prima cosa puoi controllare che venga caricata la batteria:
a moto spenta attacchi il tester e misuri la tensione,
accendi la moto e la rimisuri, dovresti avere un aumento di 1v circa, x intenderci, moto spenta avrai 12.5v, moto accesa circa 13.2 v.
X vedere se hai qualcosa che ciuccia ti serve una pinza amperometrica attaccata sul positivo, se hai un consumo, stacca un fusibile alla volta fino a individuare l'utenza.
Comunque di che moto stiamo parlando e che batteria hai montato?, non e' che ne hai presa una con lo spunto piu' basso!

grazie del consiglio berry farò le dovute verifiche, la moto è un heritage del 2000 e la batteria è una yuasa compatibilissima con l'originale, e il problema è sorto solo con il minimo basso prima era tutto ok, non credo ci sia un assorbimento perche' 7 giorni ferma la moto è partita al primo colpo

MAXSOFTAIL ha scritto:

berry ha scritto:prima cosa puoi controllare che venga caricata la batteria:
a moto spenta attacchi il tester e misuri la tensione,
accendi la moto e la rimisuri, dovresti avere un aumento di 1v circa, x intenderci, moto spenta avrai 12.5v, moto accesa circa 13.2 v.
X vedere se hai qualcosa che ciuccia ti serve una pinza amperometrica attaccata sul positivo, se hai un consumo, stacca un fusibile alla volta fino a individuare l'utenza.
Comunque di che moto stiamo parlando e che batteria hai montato?, non e' che ne hai presa una con lo spunto piu' basso!

grazie del consiglio berry farò le dovute verifiche, la moto è un heritage del 2000 e la batteria è una yuasa compatibilissima con l'originale, e il problema è sorto solo con il minimo basso prima era tutto ok

ma l'heritage del 2000 era gia' a iniezione?

berry ha scritto:

MAXSOFTAIL ha scritto:

berry ha scritto:prima cosa puoi controllare che venga caricata la batteria:
a moto spenta attacchi il tester e misuri la tensione,
accendi la moto e la rimisuri, dovresti avere un aumento di 1v circa, x intenderci, moto spenta avrai 12.5v, moto accesa circa 13.2 v.
X vedere se hai qualcosa che ciuccia ti serve una pinza amperometrica attaccata sul positivo, se hai un consumo, stacca un fusibile alla volta fino a individuare l'utenza.
Comunque di che moto stiamo parlando e che batteria hai montato?, non e' che ne hai presa una con lo spunto piu' basso!

grazie del consiglio berry farò le dovute verifiche, la moto è un heritage del 2000 e la batteria è una yuasa compatibilissima con l'originale, e il problema è sorto solo con il minimo basso prima era tutto ok

ma l'heritage del 2000 era gia' a iniezione?

si proprio la prima iniezione

comunque appena ho tempo provo a verificare come carica lo iac originale ai vari numeri dei giri e poi con il regolatore di speedo. A presto
Forza luca883cento spremi le meningi

ma semplicemente non vorrei che il tuo modello abbia un generatore che carica meno come corrente rispetto ai modelli attuali..bisogna verificare...o che sia un po logoro lo statore e a bassi giri carica poco..