HDForums.it

http://www.akrapovic-custom.com/harley- ... -products/

Akrapovič sta lanciando una linea di scarichi per le ns hd:

OPEN LINE E SLIP ON da quello che ho capito le seconde sono omologate.
Sul sito si puo anche confrontare il sound con i terminali originali e gli Akrapovič.








Mi gustano!!!!
X maggiori info e per sentire il sound :

http://www.akrapovic-custom.com/harley- ... -products/

belli, non mi dispiacciono x niente, x i modelli dyna mi sembra di aver visto un sistema a sonorita' variabile simile a quelli della mcj.

[quote="berry"]belli, non mi dispiacciono x niente, mi sembra di aver visto un sistema a sonorita' variabile simile a quelli della mcj, speriamo fatto meglio!

Sia d'estetica che come curva d'erogazione (oltrettutto sono omologati) mi piacciono i primi; il modello slip-on.
A sentire il suono registrato nel sito non sono x nulla male nemmeno come sound.... certo glii open line sembra che suonino piu cattivi ma ripeto sembra che non siano omologati e la curva d'erogazione e meno costante rispetto al modello slip-on

Ho fatto un po di ricerche Gli slip-on sono omologati, hanno pure il cat removibile e presentano un "montaggio modulare" con degli inserti per modificarne il sound (come supertrapp) e in piu come optional si puo montare una valvola (stile mcj)

Cat removibile:


Valvola optional:


Belli belli belli ma quanto costeranno???
Quelli omologati completi credo almeno 1000 euro... http://www.performanceparts-ltd.com/har ... -Akrapovic sono cuorioso a vedere se vendono solo terminali senza collettori

Sperando che la resa in prestazioni sia vera e mica una presa in giro,(la maggior parte degli scarichi after market lo sono ma non penso questi siano tali ne...)come son fatti e studiati sono davvero belli,ma preferisco forme più tradizionali,non vi sembrano troppo "muscle" e poco "harley"?...

Beh sulla Iron stanno propio bene... certo che il prezzo magari se in futuro si troveranno solo i terminali....
Di norma Akrapovic "non sfalsa" le curve dinamometriche l incremento ci dovrebbe essere come promesso 5 cv ci possono stare

I secondi per avere 2cv in più degli slip-on hanno una curva di coppia troppo scompensata.
I test li avranno fatti con rimappatura fatta al banco, perché il secondo scarico ha il tubo del cilindro prosteriore troppo corto rispetto a quello dell'anteriore.

Tutti gli scarichi con questo scompenso sono difficili da carburare e vanno male finché non si rimappano con strumenti diagnostici validi.

Ne sanno qualcosa Jacopo e Marco, due ragazzi venuti da me a rimappare delle V&H Short Shots ee Big Radius, e la differenza che hanno provato prima e dopo rimappatura.

Mechano ha scritto:I secondi per avere 2cv in più degli slip-on hanno una curva di coppia troppo scompensata.
I.

Si troppo irregolare i secondi, poi per essere non omologati sono un po cari