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883IRON ha scritto:Caio a tutti...h ofatto il tagliando al mio sporty del 2004 e ho messo un olio della screamin eagle sintetico....la moto và bene ...ma sento rumore a caldo dalle puntinerie...è normale...?
grazie a tutti

Si con l'olio sintetico sullo Sporty c'è questo problema.

Io usavo il Fiat HPX semi-sintetico 20w50 e con quello spariva il ticchettio.

883IRON ha scritto: grazie caro....ma quindi no ncrea problemi o è il caso di cambiare olio?
comunque con la tua centralina la moto è decisamete cambiata....è un'altra moto...grazie mille..

No non succede nulla, lascia pure il sintetico, anche se dovrai tenerti pure il forte rumore di punteria.

Ciao ho notato e capito anche io che col sintetico le punterie fanno rumore,è normale...ma la centralina che tipo è???

883IRON ha scritto:

Mechano ha scritto:

883IRON ha scritto: grazie caro....ma quindi no ncrea problemi o è il caso di cambiare olio?
comunque con la tua centralina la moto è decisamete cambiata....è un'altra moto...grazie mille..

No non succede nulla, lascia pure il sintetico, anche se dovrai tenerti pure il forte rumore di punteria.

ciao..ho letto che l'olio SE porta anche trasudamenti dai coperchi delle teste... ame è successo adesso....è poca roba..sembra quasi una condensa trasparente...è normale?

Di che anno è la moto?
Prima del 2006 Harley usava una guarnizione coperchi un po' morbida e al primo trasudamento veniva cambiata con una più dura, ma tanto col tempo e la temperatura si deforma anche quella modificata e trasudava lo stesso.

Succede soprattutto sui modelli Custom che hanno i coperchi cromati e quindi molto lisci.

Si riesce a tamponare evitando più a lungo i trasudamenti o rifilando col dremel e l'utensile in tessuto la zona di contatto della guarnizione e con un velo di guarnizione siliconica.

ciao ah no ok,per la centralina era solo una curiosità personale ovvio che esule dal discorso punterie...e non puntinerie,quelle la sono in cartoleria ah ah!

prima o poi sentirò Mec anche io per questa centralina ma ora devo devolvere lo stipendio a cose purtroppo più necessarie..nel frattempo il motore continua ad avere rumore forte alle punterie e io pensavo due cose:
1) le smonto,le prendo a martellate e le rimonto ( vedrai che va bene ! )
2)le smonto,verifico tutti i diametri e le misure con le loro tolleranze e nel dubbio sostituisco..

ho seri dubbi che qualcuno di altri forum dica 1!!

luca883cento ha scritto: 1) le smonto,le prendo a martellate e le rimonto ( vedrai che va bene ! )
2)le smonto,verifico tutti i diametri e le misure con le loro tolleranze e nel dubbio sostituisco..

ho seri dubbi che qualcuno di altri forum dica 1!!

Le punterie sulle Harley sono idrauliche che recuperano il lasco con l'olio che rimane imprigionato in una camera ricavata nei bicchierini. L'olio è incomprimibile e spinge il corpo con l'asta.

Le punterie sui motori Harley diventano rumorose quando c'è olio poco viscoso come certi sintetici. O per difetto dei bicchierini o perché sporchi di morchie e che non lavorano bene.
Possono essere anche problemi ai roller coaster ossia i diti spingi valvole sulle teste che mi pare si muovano su cuscinetti a rullino o su bronzine (non vorrei sbagliarmi)

Smontare il tutto e controllare è semplice e puoi verificare da solo.

Se non c'è nessuna anomalia cambia olio, metti un minerale o un semi-sintetico molto viscoso come il FIAT HPX 20w50, quello verde molto viscoso che si usa anche sulle auto d'epoca per recuperare laschi e usure del tempo. L'ho usato anche io sulla mia precedente XL1200C ed è sparito molto del rumore di punteria.

Altrimenti ignoralo e basta.

e infatti pensavo proprio a questa soluzione,se vedo che la cosa è irrisoria come usura cambio giusto per quei 4 rullini li che potrebbero essere a rognare eppoi provo con l'HPX ne avevamo parlato infatti,grazie ancora Mech!