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Non sono un criticone ma...diamine, colori a parte, nulla di nuovo.

La Street Bob riacquista una strumentazione analogica che a me piace, anche se mi piace molto sul serbatoio più che sul manubrio.
In compenso perde una marmitta.
I colori li approvo.

La SG Ultra con quelle carenature è proprio brutta

In particolare cosa?

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑24/01/2025, 12:58 La Street Bob riacquista una strumentazione analogica che a me piace, anche se mi piace molto sul serbatoio più che sul manubrio.
In compenso perde una marmitta.
I colori li approvo.

Devo dire che non mi dispiace.
Apprezzo il contachilometri analogico sul manubrio, sulla Street Bob sta bene, meno forse sulla Low Rider.
Lo scarico due in uno non è male e finalmente monta anche il M8 117.
Mi dispiace che la parte motore abbia solo la colorazione cromo e che per i cerchi a raggi ci vogliono 900 euro in più.

La street bob è bellissima con i cerchi a raggi tubeless




Lo scarico singolo cromato e lo strumento analogico un po’ classica Sportster mi piacciono.

Personalmente sono innamorato di questa nuova low rider ST



Da amante delle classiche queste nuove mi intrigano!

A me, c'è poco da fare, le borse laterali di quelle dimensioni non vanno a genio. Comunque la Low Rider con il parabrezza la trovo utile per farci viaggi protetti dall'aria se non si è altissimi. Resta una moto agile che però ripara.

Però, quella che davvero mi piace nella versione 2025 rispetto alla precedente, sia come serbatoio che in via generale, è la Street Bob.

Modelli 2025, novità zero a parte alcune discutibili colorazioni specie sui CVO, ma... Udite, udite... Hanno finalmente sfondato la barriera dei 100.000.000 di care vecchie Lire per una HD di fabbrica. No comment.

Eto.Demerzel ha scritto: ↑25/01/2025, 19:11 Modelli 2025, novità zero a parte alcune discutibili colorazioni specie sui CVO, ma... Udite, udite... Hanno finalmente sfondato la barriera dei 100.000.000 di care vecchie Lire per una HD di fabbrica. No comment.

È vero, costano tanto e pensare a 100 milioni di lire per una motocicletta fa un certo effetto ma sono le paghe italiane misere a farci sembrare tutto così esageratamente costoso, e poi 23 anni dopo l'entrata dell'euro non si possono più fare certi paragoni con le vecchie lire, anche perché potrei dire pure che mio nonno quand'era giovane ha comprato casa sua al prezzo di 10.000 lire, il che mi potrebbe fare incazzare tanto se non fosse però che sono passati ormai tanti anni.

beh insomma cambiamenti ci sono mi pare

via luci a lampadina a favore di quelle a led
introduzione delle nuove strumentazioni analogiche li dove vi erano schermi lcd minimal
3 tipi di erogazione per i motori 117 che ora montano sulle Softail
introduzione di scarico 2 in 1 su Low rider S - ST e Street Bob
possibilità di cambiare mappatura su LRS e LRST e credo anche sulle altre softail
cambio gruppo comandi al manubrio comprese manopole ecc sui softail
borse identiche su LRST e non più disallineate
nuovo gruppo ottico posteriore LRST LRS
nuova luce anteriore su Breakout
nuovi osceni filtri aria su Fatboy e Breakout
versione anche cromo del LRST
Addio al 107 e 114 su tutti i softail a favore del 117 nelle varie declinazioni

Fine produzione Sport Glide e Fat Bob