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ragassuoli guardatevi questo....come mi piacerebbe montarlo sul mio dyna......




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Beh si, proprio da paura!!!

anche a me ogni tanto viene voglia di un motore esagerato come questo, che va veramente molto forte e segna un bel passo in avanti nei kit di incremento di potenza HD. Però poi per fortuna il tarlo mi passa: sulle trappole americane che abbiamo, tutti questi cavalli non solo non servono, ma son pure veramente pericolosi in quanto la ciclistica non li regge proprio e la moto stessa non è costruita per esser controllata in controsterzo di potenza o ad altissima velocità.

Però se qualcuno lo monta, un giretto sopra ce lo farei molto volentieri...

Questo è un po' esagerato, però a me su un Dyna messo a puntino di freni e ciclistica, 100cv tondi non dispiacerebbero...

E perchè non pensare a questo!

Motore DUX Industries da 200" (3277cc) dalla Tedesca DUX il motore più grosso e più grasso presente oggi sul mercato, in configurazione "standard" eroga 200hp alla ruota a 5200 giri, è possibile avere anche il 200" con la speciale Y-Port che permette di installare 2 carburatori e raggiungere i 260hp!!!!!! a 6800 giri. Solo per applicazioni custom.

Silverpearl ha scritto:E perchè non pensare a questo!

Motore DUX Industries da 200" (3277cc) dalla Tedesca DUX il motore più grosso e più grasso presente oggi sul mercato, in configurazione "standard" eroga 200hp alla ruota a 5200 giri, è possibile avere anche il 200" con la speciale Y-Port che permette di installare 2 carburatori e raggiungere i 260hp!!!!!! a 6800 giri. Solo per applicazioni custom.

Il DUX è un Evo, non lo monti sulle moto moderne.
Lo SE è invece un Twin Cam. Probabile che ci sia in versione controbilanciata e non...

Silverpearl ha scritto:E perchè non pensare a questo!

Motore DUX Industries da 200" (3277cc) dalla Tedesca DUX il motore più grosso e più grasso presente oggi sul mercato, in configurazione "standard" eroga 200hp alla ruota a 5200 giri, è possibile avere anche il 200" con la speciale Y-Port che permette di installare 2 carburatori e raggiungere i 260hp!!!!!! a 6800 giri. Solo per applicazioni custom.

Spero di trovarlo stasera sotto l'albero.... aha ah ah ah ...magari...

Mechano ha scritto:

Silverpearl ha scritto:E perchè non pensare a questo!

Motore DUX Industries da 200" (3277cc) dalla Tedesca DUX il motore più grosso e più grasso presente oggi sul mercato, in configurazione "standard" eroga 200hp alla ruota a 5200 giri, è possibile avere anche il 200" con la speciale Y-Port che permette di installare 2 carburatori e raggiungere i 260hp!!!!!! a 6800 giri. Solo per applicazioni custom.

Il DUX è un Evo, non lo monti sulle moto moderne.
Lo SE è invece un Twin Cam. Probabile che ci sia in versione controbilanciata e non...

Dai!!! Stai a guardare al pelo??!! Dopo aver speso circa 15.000,00 euro per comprare sto ben di Dio pensi che ti faresti qualche problema a modificare il telaio??!!

E considerando l'ipotesi di un intervento radicale al telaio, potremmo sognare anche qualcosa del genere:

ma voi siete matti...
ma con la benzina a 1,450 ci metto un 2000 di cilindrata???
per me se facevano lo sportster a 40" sarei stato ancora più contento...

In famiglia abbiamo 2 macchine e una moto...una aygo 1000 una jazz 1200 e un dyna 1600!!