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MadCris ha scritto: ↑18/05/2022, 16:37 a poterla provare sarebbe l'ideale , calcola che il poggiaschiena lo puoi mettere e togliere in base ai tuoi gusti ma senza provarla, una cifra così non me la sento di spenderla...

Fanno le mustang anche per la mia, ma appunto, costano un botto......

MadCris ha scritto: ↑03/11/2021, 20:16 spero di aver capito come caricare le foto sul forum, ecco la moto che ho da 20 anni ormai e che mi ha fatto innamorare delle custom , qui la presento nella sua ultima veste cruiser







questa invece è la mia 4 ruote americana , qualcuno del forum l'ha richiesta espressamente



mentre questa è la ex di Silvaticus che riposa al fresco di una bella pianta , cosi' vede che la tratto bene




ecco ho imparato ad usare Postimage

Nella foto dell'intruder sei sul penice?

Anche se la domanda non è stata fatta a me direttamente, a giudicare dalla piazzola posso confermare che è il Penice.
Meta di molti pellegrinaggi da parte del sottoscritto in passato.

biagioglide ha scritto: ↑28/05/2022, 14:25

MadCris ha scritto: ↑03/11/2021, 20:16 spero di aver capito come caricare le foto sul forum, ecco la moto che ho da 20 anni ormai e che mi ha fatto innamorare delle custom , qui la presento nella sua ultima veste cruiser







questa invece è la mia 4 ruote americana , qualcuno del forum l'ha richiesta espressamente



mentre questa è la ex di Silvaticus che riposa al fresco di una bella pianta , cosi' vede che la tratto bene




ecco ho imparato ad usare Postimage

Nella foto dell'intruder sei sul penice?

si si esattamente !!!

Suzuki Intruder....
Quanti ricordi e quanti problemi....

perchè problemi? la mia fino ad ora ha girato come un orologio ... è anche vero che ho su 23000 km

MadCris ha scritto: ↑30/05/2022, 9:17 perchè problemi? la mia fino ad ora ha girato come un orologio ... è anche vero che ho su 23000 km

La mia ne aveva percorsi un po' di più.
Ma l'avevo già scritto qui sul forum.
Le jap purtroppo mi hanno dato solo problemi...
E la Intruder è stata una di esse.
Aveva un impianto elettrico pessimo... La batteria montata sotto la moto, dietro beh....roba da urlo....
Ho sempre avuto problemi con la carburazione.
Poi un bel giorno ho scoperto una crepa in uno dei due..
Come pro, aveva un bel motore pronto (la mia 750).
Derivato da una versione stradale.
Era una moto compatta, fin troppo.

Massimo ha scritto: ↑30/05/2022, 13:56

MadCris ha scritto: ↑30/05/2022, 9:17 perchè problemi? la mia fino ad ora ha girato come un orologio ... è anche vero che ho su 23000 km

La mia ne aveva percorsi un po' di più.
Ma l'avevo già scritto qui sul forum.
Le jap purtroppo mi hanno dato solo problemi...
E la Intruder è stata una di esse.
Aveva un impianto elettrico pessimo... La batteria montata sotto la moto, dietro beh....roba da urlo....
Ho sempre avuto problemi con la carburazione.
Poi un bel giorno ho scoperto una crepa in uno dei due..
Come pro, aveva un bel motore pronto (la mia 750).
Derivato da una versione stradale.
Era una moto compatta, fin troppo.

ah si la batteria sotto.... le bestemmie per toglierla perchè io l'avevo ribassata e quindi non riuscivi a sfilarla e dovevi alzare la moto.... poi ho trovato due ammortizzatori post originali e fine dei problemi la carburazione si è un po' "ballerina" in base a quanto caldo fa e a quanto se "in quota" ...

MadCris ha scritto: ↑30/05/2022, 14:21

ah si la batteria sotto.... le bestemmie per toglierla perchè io l'avevo ribassata e quindi non riuscivi a sfilarla e dovevi alzare la moto.... poi ho trovato due ammortizzatori post originali e fine dei problemi la carburazione si è un po' "ballerina" in base a quanto caldo fa e a quanto se "in quota" ...

Il 1400 era bello. Ho perso un occasione di prenderne uno all'epoca ad un prezzo stracciato.
Oltretutto, sempre il 1400, era il preferito dai customizer nascenti del periodo 80/90 di mezza Europa e non solo.
Purtroppo come scrivevo, le jap che all'apparenza sembravano così perfette ed esenti da difetti, alla fine sotto sotto, erano un crogiuolo di magagne assurde.
Anche le Yamaha tanto belline, la Drag Star 1100, difetto di fabbrica al motorino d'avviamento..
Se non lo scoprivi in tempo te lo beccavi fuori garanzia e ciao..
La 650 trafilava olio..
Frizioni imperfette..
La Wild Star 1600, difetto congenito al cambio.
Mai visto un cambio più rognoso e maledettamente schifoso..
Difetto che è arrivato fino ai giorni nostri, sulla tanto blasonata 1900...
Una moto tanto appariscente, con un gran bel motore.
Peccato che uno o due ingranaggi del cambio, ti si inchiodano puntualmente e spacchi.....

MadCris ha scritto: ↑03/11/2021, 20:16 spero di aver capito come caricare le foto sul forum, ecco la moto che ho da 20 anni ormai e che mi ha fatto innamorare delle custom , qui la presento nella sua ultima veste cruiser







questa invece è la mia 4 ruote americana , qualcuno del forum l'ha richiesta espressamente



mentre questa è la ex di Silvaticus che riposa al fresco di una bella pianta , cosi' vede che la tratto bene




ecco ho imparato ad usare Postimage

Gran garage...
Scusa ma mi sono commosso nel vedere la Tenere' nella prima foto, l'ho avuta identica...