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Buongiorno amici. Ho provato a cercare in lungo e in largo dati circa le prestazioni delle hd di ultima generazione, con motorizzazione 114 ed eventuale upgrade al 117, ma niente. Niente rilevamenti sulle riviste, niente prove cronometrate sul tubo, insomma.. il nulla assoluto.
Ora, ovviamente una HD non si dovrebbe prendere per le prestazioni, e ci sta, specialmente per le generazioni precedenti. Ma vista la marcata svolta della casa, che strizza l'occhio ai millenials e propone, a caro (carissimo) prezzo modelli "sportiveggianti" promettendo alleggerimenti e prestazioni mirabolanti.. penso che almeno circa i modelli venduti come più "sportivi" quali Fxdr, Fatbob, Lowrider S, almeno gli 0-100 o il tempo su quarto di miglio si dovrebbero trovare, visto che gran parte del marketing si basa su questo.
Avreste riferimenti in merito? Anche prove ufficiose, valutazioni spannometriche (ma non culometriche).. insomma, secondo voi per una HD col 117 che 0-100 e quarto di miglia può essere verosimile?

Chiedo per curiosità personale visto che nel mirino ho ben altro (una 48 portata a stage 1 per "liberarla" ) da godermi in gruppo.. però mi chiedo se davvero tutta questa spinta sulle prestazioni trovi un minimo di riscontri oppure no. Per dire, ho avuto la prima Diavel. Bruttina, stracara, ma almeno le prestazioni si trovavano ovunque.

Mio caro amico, secondo il mio parere, Harley Davidson non si sbottona perché non vuole fare sapere alla concorrenza che già sa, le potenzialità dei suoi mezzi più potenti.
Io dalla mia, avrei paura a guidare una motocicletta con tale cubatura e potenza, se non perfettamente dotata di freni super efficaci e paracadute posteriore.
Così che, al quarto di miglio in un modo o nell'altro mi fermo.

ho provato la Diavel ed anche il 114.
saranno 150 cv contro 85/90 forse.
prestazioni...

brunob ha scritto: ↑19/02/2020, 17:44 ho provato la Diavel ed anche il 114.
saranno 150 cv contro 85/90 forse.
prestazioni...

Lo so, come anche il traction control ecc.. ma a stage 4 e con motore 117 c'è una differenza di cilindrata notevole in favore HD.. penso che in meri termini di 0-100 e quarto sul dritto dovrebbero essere paragonabili.. purtroppo non è dato scoprirlo

Palmambrogio ha scritto: ↑19/02/2020, 17:03 Mio caro amico, secondo il mio parere, Harley Davidson non si sbottona perché non vuole fare sapere alla concorrenza che già sa, le potenzialità dei suoi mezzi più potenti.
Io dalla mia, avrei paura a guidare una motocicletta con tale cubatura e potenza, se non perfettamente dotata di freni super efficaci e paracadute posteriore.
Così che, al quarto di miglio in un modo o nell'altro mi fermo.

Tutto molto vero

Beh, allora non ho di che lamentarmi.
Il mio 110cu ha 96/98hp alla ruota misurati al banco, so che si potrebbe fare ancora di meglio, ma ho più moto di quella che effettivamente mi serve.
La castagna quando apro c'è, frenare frena... che dire:

Andate piano che chi va piano va sano e va lontano e non arriva da nessuna parte.

Massimo ha scritto: ↑21/02/2020, 10:35 ...e non arriva da nessuna parte.

soprattutto

Cari amici che vi posso dire, io vivo la mia motocicletta un quarto di miglio alla volta.
Soltanto che per percorrerli ci metto il tempo che ci metto.
Gradisco il trotto e il bell'andare leggiadro, il tempo in sella si ferma e la velocità non interessa.

Palmambrogio ha scritto: ↑21/02/2020, 13:28 Cari amici che vi posso dire, io vivo la mia motocicletta un quarto di miglio alla volta.
Soltanto che per percorrerli ci metto il tempo che ci metto.
Gradisco il trotto e il bell'andare leggiadro, il tempo in sella si ferma e la velocità non interessa.

Fast and Furious a rovescio hahah