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https://www.insella.it/news/indian-arri ... ory-149748

1770 cc non si può dire piccolino.

Perbacco se quella cilindrata lì è piccolina!!
Raffreddato a liquido bene bene.
Da quello che posso vedere la Indian non sta certo con le mani in mano e questa cosa non può che farmi piacere.
Ci vuole un po' di inventiva e di sana costruttività così stiamo a vedere questi qua che cosa combinano.

I jap fanno da 25 anni bicilindrici a liquido pergormanti. La VN1500 poi diventata 1600. La Suzuki VL. La Yamaha ha optato per l'imitazione estrema facendoli ad aria. Ma oggi non sarebbero più vendibili.

A me piaceva la VN1500 che ho avuto nel 1999. Una moto che credo detenga ancora il record mondiale dei pistoni più grandi su una moto 105mm
Ma non era Harley...

La Kawasaki VN 1500 ce l'aveva un mio compaesano e ci ha fatto su tanti chilometri. Bella moto non molto potente a livello di cavalli ma instancabile sulla strada.

Mechano ha scritto: ↑18/04/2019, 13:33 I jap fanno da 25 anni bicilindrici a liquido pergormanti. La VN1500 poi diventata 1600. La Suzuki VL. La Yamaha ha optato per l'imitazione estrema facendoli ad aria. Ma oggi non sarebbero più vendibili.

A me piaceva la VN1500 che ho avuto nel 1999. Una moto che credo detenga ancora il record mondiale dei pistoni più grandi su una moto 105mm
Ma non era Harley...

La Suzuki rispetto alla Kawasaki era più problematica....
Honda con le sue 1100 made in Usa andava forte.
Ma le Kawa meno costose, avevano una linea più figa.

Dal disegno non mi piace molto!

Quel motore lì gli hanno accreditato 120 cavalli o così mi pare di avere letto e quindi immagino che di potenza ne abbia già da subito. Non serve farci molto a questo punto hai già tutta la cavalleria utile per portarti in giro e anche di più.
A questo punto Harley dovrebbe rigiocare la carta del totalmente raffreddato a liquido con l'introduzione nuovamente del buon vecchio V-ROD.
Restiamo in attesa..

In Indian non lesinano sui CV........In HD è la solita tela incompiuta....a meno di non portare a casa un 114 o più..

Massimo ha scritto: ↑19/04/2019, 10:29 In Indian non lesinano sui CV........In HD è la solita tela incompiuta....a meno di non portare a casa un 114 o più..

Tela incompiuta mi piace.

Beh dai siamo onesti, nessuna moto a parte Harley, esce di fabbrica che va "migliorata" per farla andare.
La furbata dei vari stage è stata una grandissima trovata per spennare la gente.
Su questo sono davvero abilissimi al punto tale che tutti quanti gli altri dovrebbero imparare da loro.