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Per chi potesse risultare utile, ecco come ho montato il filtro P/N 29253-08A sul mio Road King 2009:

Smontare il filtro originale




Rimuoverlo




svitate e conservate queste viti speciali: serviranno anche per il nuovo filtro



Asportate l'ultimo pezzo del filtro originale


Cominciamo l'assemblaggio del nuovo filtro


incolliamo le guarnizioni adesive


Quindi sistemiamo il primo pezzo (carterino)




Riutilizziamo le speciali viti conservate il precedenza, dopo averle imbevute con un po' di frenante Loctite
ATTENZIONE: le viti vanno serrate un po' per volta, gradualmente: non avvitate a fondo una vite per volta!
Non dimenticate le guarnizioni!




Passiamo ai tappi con le guarnizioni (O-ring)



Oleamole un po', poi inseriamole nel filtro


Procediamo





Ecco l'ultima parte: "guarnizione" biadesiva: pulite bene le superfici, per consentire un incollaggio efficace






Finito! Vediamo il risultato:



Spero che questa mini-guida vi risulti utile

Speedo280 ha scritto:Ma io non so come si possa fare una guida in questa maniera





Cavolo metti i guanti! vuoi mettere ad avere le unghie sporche di grasso mentre a fine lavoro ti mangi delle patatine
Complimenti per le foto del procedimento

Non farci caso..... fa lo stesso anche quando mi fa dei servizietti..... ma poi, per mangiare, infila la mano con tutto il guanto nella busta di patatine.... e ha anche il coraggio di offrire ad altri!!

non sta bene sui touring quel filtro li, causa il lamierino nero che si deve montare per coprire quello che c'è sotto: sta bene sui softail, che quei componenti li dietro non li hanno e pertanto non devono montare quell'orrendo lamierino li...

per i Touring è meglio usare il filtro SE Ventilator...

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

Albert_SE ha scritto:non sta bene sui touring quel filtro li, causa il lamierino nero che si deve montare per coprire quello che c'è sotto: sta bene sui softail, che quei componenti li dietro non li hanno e pertanto non devono montare quell'orrendo lamierino li...

per i Touring è meglio usare il filtro SE Ventilator...

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

Orribile!!!!!! Meglio un lamierino che un filtro 883!!

Silverpearl ha scritto:

Albert_SE ha scritto:non sta bene sui touring quel filtro li, causa il lamierino nero che si deve montare per coprire quello che c'è sotto: sta bene sui softail, che quei componenti li dietro non li hanno e pertanto non devono montare quell'orrendo lamierino li...

per i Touring è meglio usare il filtro SE Ventilator...

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

Orribile!!!!!! Meglio un lamierino che un filtro 883!!

Non hai colto l'ironia di Albert...

Voleva dire che sul touring sta meglio uno più sobrio che un'americanata da sboroni...

Bella guida socio, e a mio avviso bello anche il filtro

Ma Grido è uno sborrone......

Silverpearl ha scritto:Ma Grido è uno sborrone......

Uhè... calma con le parole... tra "sborone" e "sborrone" passa un abisso!!!!!!!!!!!!!1
Comunque.... è vero che esteticamente il filtro in questione peggiora leggermente la moto.
Ma la rende più aggressivae particolare
Secondo me... ma "de gustibus non sputtanandum est"

anche a me esteticamente non piace troppo devo dire la verità. io ho messo il filtro SE quello classico e ci ho lasciato sopra il coprifiltro originale hd.

Grido ha scritto:

Silverpearl ha scritto:Ma Grido è uno sborrone......

Uhè... calma con le parole... tra "sborone" e "sborrone" passa un abisso!!!!!!!!!!!!!1
Comunque.... è vero che esteticamente il filtro in questione peggiora leggermente la moto.
Ma la rende più aggressivae particolare
Secondo me... ma "de gustibus non sputtanandum est"

Sborrone..........