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Ciao sono un felice possessore di un Fat Boy 1340 del 1996...da un pò di tempo sto avendo problemi di tipo elettrico, cioè mentre sono in marcia di punto in bianco il motore si spegne come se non passasse più benzina o alcune volte non parte neanche...ho controllato tutta la parte meccanica (carburatore, fasatore....tutto è a posto)...sto letteralmente impazzendo...sono giunto allaconclusione che sulla parte elettrica c'è un problema ma chissà quale...ho già cambiato bobbina e cavi candele...adesso mi sto adoperando per cambiare la centralina...mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse avuto simili problemi e se fosse riuscito a risolverli...grazie infinitamente a chiunque possa aiutarmi...

fabiolinoxxx ha scritto:Ciao sono un felice possessore di un Fat Boy 1340 del 1996...da un pò di tempo sto avendo problemi di tipo elettrico, cioè mentre sono in marcia di punto in bianco il motore si spegne come se non passasse più benzina o alcune volte non parte neanche...ho controllato tutta la parte meccanica (carburatore, fasatore....tutto è a posto)...sto letteralmente impazzendo...sono giunto allaconclusione che sulla parte elettrica c'è un problema ma chissà quale...ho già cambiato bobbina e cavi candele...adesso mi sto adoperando per cambiare la centralina...mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse avuto simili problemi e se fosse riuscito a risolverli...grazie infinitamente a chiunque possa aiutarmi...

Quanti km hanno le candele?

A me una moto si spegneva ogni tanto e poi ripartiva misteriosamente perché io testa di cocco mi ero scordato a cambiare le candele e avevano su 26.000km contro i 15.000 consigliati.

Guarda anche i cablaggi, dove passano se sono stati schiacciati da una sella personalizzata o altri componenti ecc.

Comunque un guasto alla centralina di accensione non è da sottovalutare.

le candele sono perfette...ho controllatao anche i cablaggi...ora sto andando per esclusione mettendomi una mano sulla coscenza e tutte e due sul portafogli

potrebbe essere un problema sul cavo di massa che va al comando di emergenza al manubrio: controlla

PS
se è quello son 200 euro

io quando avevo la dragstar 1100 mi faceva lo stesso problema: mentre ero in viaggio la moto si spegneva come se mancasse la benza ,e per ripartire ci metteva un bel po'....poi ho risolto cambiando la pompa della benza.
in pratica la pompa si bloccava e' non tirava piu' benza e fin quando non si autosbloccava non ripartiva.
prima pero di cambiarla ho staccato i tubi che dal serbatoio vanno alla pompa e li ho attaccati al carburatore direttamente ,la moto andava molto male perche' il tiraggio non era sufficiente.

Ho avuto un problema simile, la moto si spegneva in marcia, avvolte si spegneva del tutto, quadro...luci...morta proprio, dopo vari tentativi tra massa antifurto e cablagi vari, ho risolto......7
era il blocchetto della chiave, per intenderci la "serraura...il cilindretto" che con una leggerissima vibrazione in avanti "posizione on-start" mandava ko tutto.
Smontato il tutto, ripulito e protetto con spray al silicone, rimontato.
TUTTO OK!Mai + fatto scherzi del genere.

quoto per Mechano...discutendo davanti a due rosse medie con il mio meccanico di fiducia...si è deciso di intervenire sulla centralina di accensione...poi ho trovato un amico che ha avuto lo stesso problema sulla sua Springer, risolvendolo con il cambio di codesta centralina...speriamo bene...grazie a tutti per la collaborazione...vi farò sapere se tutto è tornato a girare nel modo giusto...