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Forse il titolo porta fuori tema...
Quindi mi spiego meglio: visto che il Twin Cam sta per essere pensionato, vorrei chiedere a tutti i possessori di TwinCam quali sono state le loro esperienze con questo motore, e se si sono avute noie e guasti. È importante farsi un'idea, perchè 17 anni fa, quando questo motore fu presentato, circolavano voci poco rassicuranti ed è stato detto di tutto e di piu. Ora vorrei sapere se queste voci si sono effettivamente palesate veritiere oppure se è stata solo una grande sega mentale.
Inizio io: TwinCam 96, 45milaKM, nessun problema.

Grande Vins, nell'ordine ho avuto:
TC 88 su RKC del 1998, fiacco, con l'iniezione che non era mai a punto, ma noie meccaniche in tre anni e quasi 40.000km: ZERO.
TC96b su Heritage 2009 portato a 103cu dopo 40.000km e percorsi in totale 62.000, noie meccaniche: ZERO.
Adesso: TC103 su RKC del 2016 portato a 110cu con lo stage 3, mi sto divertendo come un matto. 6000km in un mese e mezzo, noie: ZERO (e spero continui così).
Per me è stato ed È, un GRAN MOTORE.

TC 96, 196000 km e nessun problema! Ancora tutto originale, motore, cambio e distribuzione.

TC 96: 86000km e zero problemi
TC 103 liquid cooled: 5300km e zero problemi

TC 88 - 65,000 km zero problemi

Da che motore verrà sostituito?


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Eto.Demerzel ha scritto:Grande Vins, nell'ordine ho avuto:
TC 88 su RKC del 1998, fiacco, con l'iniezione che non era mai a punto, ma noie meccaniche in tre anni e quasi 40.000km: ZERO.
TC96b su Heritage 2009 portato a 103cu dopo 40.000km e percorsi in totale 62.000, noie meccaniche: ZERO.
Adesso: TC103 su RKC del 2016 portato a 110cu con lo stage 3, mi sto divertendo come un matto. 6000km in un mese e mezzo, noie: ZERO (e spero continui così).
Per me è stato ed È, un GRAN MOTORE.

Che modiche per portare il tc96 a 103 hai dovuto fare e che benefici hai avuto.... e non ultimo quanto costa. [emoji2]?



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para ha scritto:Che modiche per portare il tc96 a 103 hai dovuto fare e che benefici hai avuto.... e non ultimo quanto costa. [emoji2]?



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Semplice para, ho fatto installare lo Stage 2 Screamin' Eagle, che nel mio caso comprendeva:
Cilindri con maggiorazione di cilindrata, pistoni, camme 255 e molla della frizione maggiorata, avendo già fatto installare alla consegna lo Stage 1 cioè: Filtro, scarichi e centralina.
Non ricordo esattamente quanto ho pagato il tutto, ma ne è valsa la pena.
Ciao

Twin cam 96 56.000 km ma solo 12.000 fatti da me : nessun problema.