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Non dovevo farlo!

Ieri sono passato dalla concessionaria e così, per far qualcosa, mi sono seduto su un Softail.

Non dovevo, non dovevo, non dovevo. Ho appena preso lo Street Bob.

Dissuadetemi, datemi mille ragioni per togliermi la scimmia dalla zucca!!!

Quanto ci rimetto se do dentro lo Street Bob preso a Novembre e prendo un Softail? Che voi sappiate fanno trattamenti di favore per chi fa una cosa come questa?

L'unico favore che possono farti è di consigliarti un pò di vaselina......

Se hai la scimmia aspetta la fine dell'anno, si vocifera di nuovi telai in comune tra Dyna e touring per allargare la famiglia M8, il twin cam è destinato a sparire per cui aspetta e prendi il nuovo o magari un TC a prezzo scontato fine serie.

Anche se poi, stamattina, spaparanzato sulla mia, non mi è spiaciuta per nulla. E' che il Softail in effetti sembra creato per la mia struttura fisica.

Alla fine è questione di posizione delle pedane nella guida e di manubrio, perchè come interasse ballano 5 millimetri, come lunghezza è addirittura più lungo di 4,5 centimetri lo Street Bob. Magari se metto il manubrio Hollywood già fa qualcosa e, con i poggiapiedi che ho messo per riposo, mi avvicino molto al Softail.

Com'è strana la vita, a me capitò esattamente il contrario.
Un paio d'anni fa portai l'Heritage dal conce per il solito tagliando, e dato che me l'avrebbe consegnata nel pomeriggio, mi diede un Dyna come moto sostitutiva.
Al mio rientro non volevo più rimontare sul Softail!
il Daino spingeva che era una meraviglia, frenava che era una meraviglia, e aveva un telaio che era una meraviglia.
insomma, stock andava quasi come l'Heritage con lo Stage 2, ma molto più maneggevole. Mi chiesi quanto sarebbe potuta migliorare "up-gradandola" come la mia moto.
Poi il conce mi spiegò che nonostante l'identica cubatura, il motore TCB è afflitto da perdita di potenza perché dotato dei contralberi di bilanciamento (infatti vibrava meno, ma solo da fermo).
Non mi venne mai la scimmia per il Daino, la moto mi piace cicciona, però...cazzarola, filava che era un piacere.

Secondo me l'anno prossimo le softail saranno tutte motorizzate con il nuovo Milwaukee eight e quindi conviene aspettare....io comunque, ma è una convinzione personale, preferisco l'agilità e la maneggevolezza della mia Street bob, poi se si vuole roba grossa va beh...

Mi sono convinto a tenere la mia, magari cambiando il manubrio con un Hollywood e basta, così da allungare un po' di più le braccia. In effetti che devo spendere a fare più soldi?
Magari un domani avanzo i comandi, anche se significherebbe aver buttato i soldi delle pedane da riposo.

È per questo che preferisco non provare i big-twin. Ho la quasi certezza che provandone uno non apprezzerei più la mia Sporty [emoji1]


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Provato! Preferisco il mio Street Bob. Ho fatto avanzare un minimo il mini ape di serie fino ad essere in linea con la forcella e devo dire che già è un'altra cosa.


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Sedicesima Grifi ha scritto:Mi sono convinto a tenere la mia, magari cambiando il manubrio con un Hollywood e basta, così da allungare un po' di più le braccia. In effetti che devo spendere a fare più soldi?
Magari un domani avanzo i comandi, anche se significherebbe aver buttato i soldi delle pedane da riposo.

Non te lo consiglio.

Una volta al Harley Village di Roma ho provato una Low Rider 103 appena uscita, ho fatto un paio di stradine di campagna "per vedere l'effetto che fa".
Poi, pochi giorni dopo, ho provato una Wide Glide con i comandi avanzati...

Inguidabile ! Inteso come "finché si va dritti tutto OK (ma devi avere le gambe lunghe) ma come arriva il misto stretto..."

I comandi avanzati sono fatti per chi si spara una Torino-Trieste in autostrada... non per chi fa su e giù per la Valtellina...