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che vorrei far mia dopo averla provata ovviamente in quanto sono abituato con moto stradale o enduro.
Che mi dite?
come si viaggia in autostrada a velocitá di codice? e soprattutto come in montagna considerando il peso che supera i 300 kg? nelle curve strette?

grazie per le risposte...ne seguiranno altre

Ciao.
Lo street bob ti porta dove vuoi.
Ovvio che sei in balia del muro di vento a velocità prossime i130.
Non è una Turing quindi è un viaggiare un po'randagio.
In montagna dipende che intendi, se vuoi ci sali anche con un 50ino. Figurati con lo sb.
Dimentica le pieghe, staccate, e quant'altro, della tua precedente stradale.
Il peso lo senti solo in manovra da fermo poi, già mentre stacchi la frizione, sparisce.
Partendo da questo te la godrai.
Cmq si, provala. E riprovala. E riprovala.
Il tuo è un passo radicale.

Alfredo ha scritto:Ciao.
Lo street bob ti porta dove vuoi.
Ovvio che sei in balia del muro di vento a velocità prossime i130.
Non è una Turing quindi è un viaggiare un po'randagio.
In montagna dipende che intendi, se vuoi ci sali anche con un 50ino. Figurati con lo sb.
Dimentica le pieghe, staccate, e quant'altro, della tua precedente stradale.
Il peso lo senti solo in manovra da fermo poi, già mentre stacchi la frizione, sparisce.
Partendo da questo te la godrai.
Cmq si, provala. E riprovala. E riprovala.
Il tuo è un passo radicale.

premetto che - anche via della etá - non sono uno che corre, stacca e piega, anzi mi piace viaggiare tranquillo guardandomi intorno. Frequendo i laghi di Como e Garda e relative montagne, non c'é molto da correre. Tuttavia mi capita di andare in autostrada e mi interessava sapere se a 130/140 si viaggia tranquilli, senza o con poche vibrazioni. Tieni conto che nel caso la acquistasse farei mettere sicuramente il parabrezza che protegge e toglie pressione dal corpo quindi ci si stanza meno.
Per la montagna intendo come si comporta nelle curve strette ( talvolta capita) soprattutto a destra dove si meno margine per curvare. Poi ci si adegua

Un su è giù Stelvio e tutto passa.
Quella volta che passerai zona Garda fatti vivo

stein ha scritto:Un su è giù Stelvio e tutto passa.
Quella volta che passerai zona Garda fatti vivo

ok...zona Saló

Praticamente fuori dal box...
Pigliati lo SB e poi ci risentiamo

Vibrazioni in velocità per nulla, almeno la mia. Di norma però non vado oltre i 100, velocità che con l'enduro precedente tenevo per scaldarla. Ai 130 sono andato e mi pareva ben piantata, anche se il vento si sente ben bene. Pensavo pure io di fare, come prossimo acquisto, un parabrezza ma non so, in quanto alla fine ho poche occasioni di andare a velocità "folli"


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...nelle curve strette e' la migliore delle Harley dopo gli sporster, anche se toccare marmitte a dx e pedane a sx e' davvero facile, e poi non esagerare, più di 300 kg. non pesa...

Sedicesima Grifi ha scritto:Vibrazioni in velocità per nulla, almeno la mia. Di norma però non vado oltre i 100, velocità che con l'enduro precedente tenevo per scaldarla. Ai 130 sono andato e mi pareva ben piantata, anche se il vento si sente ben bene. Pensavo pure io di fare, come prossimo acquisto, un parabrezza ma non so, in quanto alla fine ho poche occasioni di andare a velocità "folli"


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l'importante che a 130 non ci siano eccessive vibrazioni anche a me non piace andare forte ed infatti viaggio tranquillo ma talvolta capita, per un motivo o un altro, di dover utilizzare l'autostrada. Per cui, l'unica spesa certa é il parabrezza. Ma immagino che ci voglia anche una borsa laterale ( ho scoperto che molti non mettono la coppia bensí una sola) salvo metterti in spalla uno zaino oppure una borsa da serbatoio. Documenti, lucchettone, e protezione per la pioggia...si sa mai. Lo scorso anno son partito da Saronno - abito in zona - in una giornata bellissima ed arrivato a Valbondione pioveva

PS: oltretutto, causa schiena, difficilmente vado oltre i 250 km al giorno.

Piero67 ha scritto:...nelle curve strette e' la migliore delle Harley dopo gli sporster, anche se toccare marmitte a dx e pedane a sx e' davvero facile, e poi non esagerare, più di 300 kg. non pesa...

e questo é un problema