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Grande Bro, ottimo report!

La corrosione del cuscinetto non me l'aspettavo, dovrebbe essere tutto a pacco sigillato in teoria!

Solo un paio di curiosita': i cuscinetti a rulli sono conici con la pista esterna separata dal corpo principale? L'ingrassaggio come avviene? Dalle foto non sembra che il grasso possa rimanere in sede tra rulli e pista interna. Specialmente per il cuscinetto superiore cos'e' che previene che il grasso si separi per gravita' e finisca nel canotto di sterzo?

HD Morris ha scritto:Solo un paio di curiosita': i cuscinetti a rulli sono conici con la pista esterna separata dal corpo principale? L'ingrassaggio come avviene? Dalle foto non sembra che il grasso possa rimanere in sede tra rulli e pista interna. Specialmente per il cuscinetto superiore cos'e' che previene che il grasso si separi per gravita' e finisca nel canotto di sterzo?

La pista esterna è separata dal cuscinetto e si monta a parte, effettivamente l'unica soluzione è mettere tanto grasso e sperare che duri.
La cosa fastidiosa è che il manuale dice d'ingrassarli ogni 40k ma l'unico modo per farlo è aprire il pacco ed a quel punto tanto vale cambiarli, per cui li lascerò lí finché durano come fatto finora.

...proprio messi male quei cuscinetti, non hanno protezioni contro acqua o umidità? Spero hai usato un grasso idrorepellente...

le "protezioni" altro non sono che 2 rondelle con il bordo piegato che fanno la funzione della foglia di fico
ho usato ovviamente un grasso idrorepellente per componenti meccanici, speriamo che tenga ma tanto alla fine un set di cuscinetti costa poco di 30E ed un po' di pazienza, l'esperienza e gli attrezzi oramai sono in casa

Che peccato che non s vedano piu' le foto ...dovrei fare proprio questo lavoro