HDForums.it

iniziano ad uscire le prime indiscrezioni sui modelli 2017. In particolare il motore è molto discusso perché la normativa euro 4 parrebbe mettere tutti gli attuali motori fuori mercato dal 1 gennaio prossimo.
il nuovo motore si chiamerebbe milwaukee eight con 2 candele e 4 valvole per cilindro; nelle foto notate il coperchio valvole con 2 protuberanze sopra per contenere le novità



e la nuova scuola filtro



si parla anche di nuovi telai per touring e Dyna dal 2018, ma mi sembra strano che si faccia un motore nuovo su vecchi telai per poi risistemare tutto un anno dopo....

p.s. trattandosi d'indiscrezioni le foto potrebbero anche essere photoshoppate.......

p.p.s. i puristi del carburo e dell' air cooling potranno salvarsi solo promuovendo un referendum "HARLEXIT"

Ahahahahahahahahah!!

Le foto però non si vedono. Almeno io dal cel non le visualizzo.

Per fortuna non riesco a vedere la foto....

Su un forum HD us si parla di un nuovo motore 107 single cam!
Vedremo cosa succede!

Ho capito, terrò il ferro "ad vitam", in attesa di qualcosa di definitivo dalla factory.

La prima foto mi sembra tarocca.. Ci sono delle strane curve e sfocature nell'immagine che fanno presumere ad un montaggio.
Se fosse sarebbe a dir poco orribile.
A questo punto converrebbe loro puntare su un motore diverso e basta.
Ma chi lo vorrebbe un pasticcio del genere?
Non é che per avere scritto Harley si debba essere disposti a digerire qualsiasi cosa facciano.

Ho chiesto a un paio di conce.
Le risposte sono state un coro unanime, fino ad Agosto non sono certi di nulla.
E comunque suona strano anche a loro che un anno rinnovino il motore e l'anno dopo il telaio.
Stante agli addetti ai lavori, il TC103 non potrà mai arrivare a normativa E4, quindi s'impone una motorizzazione a liquido, "probabilmente" 4 valvole per cilindro, e a quel punto tanto fa produrre una moto ex novo.
Da qui la mia decisione provocatoria di tenermi il ferro ad vitam, perché secondo me, pur non avendo finora letto di rogne gravi, anche il raffreddamento a liquido delle teste del TC 103, rende l'Harley...un po' meno Harley.
A parte il Kawa ZZR 1100, ho sempre avuto bicilindrici raffreddati ad aria e magari (forse), l'anno prossimo, sostituirò l'Heritage con un Road King Classic.
Le due moto s'assomigliano molto, questo è vero, ma il RE, rimane il più bel pezzo di ferraglia fatto da mamma HD (secondo me ovvio), ha borse più grandi, serbatoio più capiente e la possibilità di montare al retrotreno un paio di Ohlins con una sella Hammock per viaggiare in 2 con le chiappe sul morbido.

Massimo ha scritto:La prima foto mi sembra tarocca.. Ci sono delle strane curve e sfocature nell'immagine che fanno presumere ad un montaggio.
Se fosse sarebbe a dir poco orribile.
A questo punto converrebbe loro puntare su un motore diverso e basta.
Ma chi lo vorrebbe un pasticcio del genere?
Non é che per avere scritto Harley si debba essere disposti a digerire qualsiasi cosa facciano.

Non credo sia tarocca, se guardi sulla destra della cover si vede riflesso il tipo che la sta scattando con tanto di telefonino... Oltretutto sulla scatola filtro si vede lo stesso oggetto (pen drive?) attaccato con il nastro che si vede sulla seconda foto

La foto è presa volutamente sul cilindro posteriore, cosa ci sia davanti (radiatore?) è un mistero....

Non lo so..sul lato sinistro della testata l immagine curva troppo verso destra.
Mi sembra innaturale...

Mah, al giorno d'oggi con photoshop si può fare molto, ma a me non sembra tarocca, le luci ed i riflessi cadono naturali...
Piuttosto mi chiedo che bisogno ci sia, dal punto di vista meccanico, di curvare i coperchi della testa per fare posto ai bilancieri delle valvole. Forse perché per farne stare 4 cambiano gli angoli e quindi c'è bisogno di più spazio per farle stare??
Sembra un accrocchio mal riuscito anche a me.

Contenti loro. Dal canto mio sono fuori dai giochi e ne sono ben contento.
Le Harley di oggi non mi dicono praticamente nulla.
Solo le vecchie ancora mi parlano. :mrgreen: