provata street 750
Re: R: provata street 750
Ma sicuramente sono ben consapevoli che la Germania è un popolo di motociclisti abbastanza esigente soprattutto un popolo di motociclisti che ama i lunghi tragitti.
MODERATORE FORUM
Re: provata street 750
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Ultima modifica di Mr.White il 28/05/2014, 19:52, modificato 1 volta in totale.
Più strada e meno pippe...
Re: R: provata street 750
Certo che so perchè hai preso la 1200, e io non ho mai parlato di rafreddamento a liquido o ad aria. Se leggi bene i miei post si capisce che per me l'unico problema della street 750 è che E' UN CESSO!!! e senza dissertazioni filosofiche, e difatti nemmeno tu l'hai voluta comperare.kasperbau ha scritto:Qua non é il discorso tra il 883-1202 ad aria ed il 750 a liquido quale delle 2 scegliere (per quanto ho scelto il 1202)....sai xché ??
Se han fatto il 500-750 a liquido vuol dire che hanno semplicemente identificato una fascia di consumatori a cui venderlo ;)
....si possono poi fare tutte le dissertazioni filosofiche su quel che é vero HD core e quel che non lo é...
....mentre a Milwaukee ridono e pensano come monetizzare, come hanno fatto fin ora e continuano a fare anche il sentimento "pure HD"...
..nulla di male basta esserne coscienti ;)
A Milwauke ridono dal 1984...
ghira75 ha scritto:strano pero', ho scoperto che la 750 la vendono solo in alcuni paesi in Europa, Italia Spagna e un paio d'altri. In Germania per esempio non la vendono, si aspetta a vedere come vanno nei paesi di prova. Quindi anche in Harley mi sa che hanno qualche dubbio sulla 750 e ci vanno cauti.
E India...Massimo ha scritto:Ma sicuramente sono ben consapevoli che la Germania è un popolo di motociclisti abbastanza esigente soprattutto un popolo di motociclisti che ama i lunghi tragitti.
Fatalità i paesi con la più alta concentrazione di scooter per Km quadrato...
Più strada e meno pippe...
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beaver
Re: provata street 750
Ne ho vista una dal vivo oggi in concessionaria; sembra una minimoto 
le ruote sono così piccole che sembrano quelle del Bergman, il disco anteriore non è flottante e la pinza è a singolo pistoncino, il perno forcellone sembra una cosa adattata alla meno peggio e mentre il radiatore sembra l'unica cosa grossa della moto.
Unica nota positiva è il pignone, coperto da un coperchietto facile da rimuovere e quindi non si deve smontare tutta la Santissima per accedervi.
Insomma, hanno fatto la moto per "minime"
le ruote sono così piccole che sembrano quelle del Bergman, il disco anteriore non è flottante e la pinza è a singolo pistoncino, il perno forcellone sembra una cosa adattata alla meno peggio e mentre il radiatore sembra l'unica cosa grossa della moto.Unica nota positiva è il pignone, coperto da un coperchietto facile da rimuovere e quindi non si deve smontare tutta la Santissima per accedervi.
Insomma, hanno fatto la moto per "minime"