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Sedicesima Grifo ha scritto: ieri, 21:04 Devo dire devo che però la sella è comodamente comoda e la presa con queste manopole prende.

Non si vede invece dalla foto ma lo schienalino, a dire il vero, non è qualitativamente all'altezza del marchio quanto a precisione nel lavoro in fabbrica.

Se guardi i modelli precedenti e per precedenti mi riferisco tra il 2008 e il 2012, la cura nei dettagli (tralasciando ovviamente le manopole che hanno sempre fatto schifo a priori..), era decisamente più profonda.
Cuciture e rifiniture molto più accurate.

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:35 Senza offesa, è una mia personale opinione ci tengo a precisarlo.
Ma come pensavo, aldilà dell'utilità che nessuno mette in dubbio, a livello estetico per me è un pugno nell'occhio...
Già il solo schienale posteriore, che di solito si mette 99 su 100 perché si porta la propria compagna, moglie, fidanzata figlia ecc, e mai perché ci piace a livello estetico, basta a spezzare una linea altrimenti perfetta.
L'aggiunta di quello per il pilota e la botta da KO finale....

Uomo pressoché crudelmente crudele!

Eppure senza quegli accessori, dalla prima all'ultima acquistata, non ci sono mai stato.
Palese, giustamente, che il gusto personale possa condurre a considerazioni opposte alla mia.

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:37

Sedicesima Grifo ha scritto: ieri, 21:04 Devo dire devo che però la sella è comodamente comoda e la presa con queste manopole prende.

Non si vede invece dalla foto ma lo schienalino, a dire il vero, non è qualitativamente all'altezza del marchio quanto a precisione nel lavoro in fabbrica.

Se guardi i modelli precedenti e per precedenti mi riferisco tra il 2008 e il 2012, la cura nei dettagli (tralasciando ovviamente le manopole che hanno sempre fatto schifo a priori..), era decisamente più profonda.
Cuciture e rifiniture molto più accurate.

Guarderò. Sono entrato in questo mondo solo nel 2016 e non ho fatto caso a come fossero prima.
Le manopole attuali sono decisamente meglio di quelle della mia Special, che erano lisce e insipide. Queste offrono una presa migliore.
Le finiture in genere mi piacciono ma il nuovo schienalino è fatto davvero male.
"Non so cosa dirle, ci arriva così" non è la risposta che mi aspetto da un addetto agli accessori.
Per quanto mi riguarda la concessionaria (questa) mi vede solo per l'estrema cortesia e disponibilità del Capo Officina.
Per il resto ci hanno rimesso l'acquisto di due Street Glide e probabilmente la prossima moto di un mio amico.
Chi era quello che diceva: "Io sono quel cliente che non si lamenta ma non torna più"?

Sedicesima Grifo ha scritto: oggi, 13:27

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:35 Senza offesa, è una mia personale opinione ci tengo a precisarlo.
Ma come pensavo, aldilà dell'utilità che nessuno mette in dubbio, a livello estetico per me è un pugno nell'occhio...
Già il solo schienale posteriore, che di solito si mette 99 su 100 perché si porta la propria compagna, moglie, fidanzata figlia ecc, e mai perché ci piace a livello estetico, basta a spezzare una linea altrimenti perfetta.
L'aggiunta di quello per il pilota e la botta da KO finale....

Uomo pressoché crudelmente crudele!

Eppure senza quegli accessori, dalla prima all'ultima acquistata, non ci sono mai stato.
Palese, giustamente, che il gusto personale possa condurre a considerazioni opposte alla mia.

Effettivamente la Street Glide è nata profilata.
Notoriamente con un look sbarazzino rispetto ad una più impegnativa e appesantita Electra.
Ma va' da sé, che l'estetica non può sposarsi con l'efficenza specialmente quando si tratta di comodità.
Perciò si scende a compromessi.
Un po' come il citato schienale passeggero.
Quante donne avete conosciuto che rinuncerebbero al nostro amato "look" in favore della loro comodità?
Si possono contare su una mano.
Ma qui aimé......il gioco lo fa' l'età che avanza..
E se da giovane, la propria compagnia/moglie cavalcava il parafango all'amazzone, oggi non rinuncia giustamente al suo sacro fondoschiena per nessuna moto al mondo.
E noi maschietti, che in sella facciamo tanto i duri e super machi, ma appena ci viene negato il letto a favore del divano, corriamo a comprare il dannato accessorio senza se e senza ma..
Questa è la realtà.
Entrambi gli schienali sono sintomatici di un evento che fa' parte della normalità di tutti noi.
Il tempo che passa.
Per il posteriore non è sempre così.
Per quello pilota purtroppo...

Sedicesima Grifo ha scritto: oggi, 13:34

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:37

Sedicesima Grifo ha scritto: ieri, 21:04 Devo dire devo che però la sella è comodamente comoda e la presa con queste manopole prende.

Non si vede invece dalla foto ma lo schienalino, a dire il vero, non è qualitativamente all'altezza del marchio quanto a precisione nel lavoro in fabbrica.

Se guardi i modelli precedenti e per precedenti mi riferisco tra il 2008 e il 2012, la cura nei dettagli (tralasciando ovviamente le manopole che hanno sempre fatto schifo a priori..), era decisamente più profonda.
Cuciture e rifiniture molto più accurate.

Guarderò. Sono entrato in questo mondo solo nel 2016 e non ho fatto caso a come fossero prima.
Le manopole attuali sono decisamente meglio di quelle della mia Special, che erano lisce e insipide. Queste offrono una presa migliore.
Le finiture in genere mi piacciono ma il nuovo schienalino è fatto davvero male.
"Non so cosa dirle, ci arriva così" non è la risposta che mi aspetto da un addetto agli accessori.
Per quanto mi riguarda la concessionaria (questa) mi vede solo per l'estrema cortesia e disponibilità del Capo Officina.
Per il resto ci hanno rimesso l'acquisto di due Street Glide e probabilmente la prossima moto di un mio amico.
Chi era quello che diceva: "Io sono quel cliente che non si lamenta ma non torna più"?

Non so quale sia la concessionaria, ma ricordo che sei della provincia di Milano, perciò ne deduco che se non è una, è l'altra.
Devo dare ragione a Boss.
Col passare del tempo, HD ha smesso di dedicarsi come un tempo alle finiture maniacali per un look più sobrio nonostante il costo del mezzo..
C'è molto più senso di tanta plastica laddove prima non c'era.
Tutta la parte del cruscotto quando è spenta, rimanendo scura con il grande schermo al centro nero.... bè...mi fa' un po' di tristezza..
Ovviamente quando è accesa la storia cambia.
I costi di produzione sono aumentati e se una volta, con il boom del mercato, potevano concedersi di esagerare con determinate rifiniture e pellame, oggi stanno più accorti.
Il prodotto tende ad essere efficiente, ottimale, ma un po' asettico su certe cose.
L'amico che hai citato, è per caso quello che scriveva qui anni fa' e possedeva una Road King bicolore?
Domando non per farmi i fatti tuoi, ci tengo a sottolinearlo.
Scrivendo, mi si è sbloccato un ricordo tutto qua.

No no. Un altro con cui sono andato in concessionaria. Quella dove ho comprato una Street Bob e una Heritage per poi cambiare rivenditore per incompatibilità di carattere.
Il proprietario è gentilissimo e per questo dopo la prima ho preso la seconda. Dopo, però, ho preferito cambiare.
Sia chiaro, quando dico incompatibilità di carattere intendo proprio questo. Non che siano cattivi o altro, solo non ci intendiamo. Succede.

L'amico col King ha cambiato genere di moto, in conseguenza dell'uso che ne fa.

Sedicesima Grifo ha scritto: oggi, 18:42 No no. Un altro con cui sono andato in concessionaria. Quella dove ho comprato una Street Bob e una Heritage per poi cambiare rivenditore per incompatibilità di carattere.
Il proprietario è gentilissimo e per questo dopo la prima ho preso la seconda. Dopo, però, ho preferito cambiare.
Sia chiaro, quando dico incompatibilità di carattere intendo proprio questo. Non che siano cattivi o altro, solo non ci intendiamo. Succede.

L'amico col King ha cambiato genere di moto, in conseguenza dell'uso che ne fa.

Non è che ce ne sono molte, ma se uno non si trova bene, laddove è possibile meglio cambiare.

L'amico col King aspetta.... anch'io lo ricordo. Ma è da tanto che non scrive più saranno anni.
E che moto ha preso?
Non aveva anche una Guzzi e una Royal Enfield?

Sedicesima Grifo ha scritto: oggi, 13:27

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:35 Senza offesa, è una mia personale opinione ci tengo a precisarlo.
Ma come pensavo, aldilà dell'utilità che nessuno mette in dubbio, a livello estetico per me è un pugno nell'occhio...
Già il solo schienale posteriore, che di solito si mette 99 su 100 perché si porta la propria compagna, moglie, fidanzata figlia ecc, e mai perché ci piace a livello estetico, basta a spezzare una linea altrimenti perfetta.
L'aggiunta di quello per il pilota e la botta da KO finale....

Uomo pressoché crudelmente crudele!

Eppure senza quegli accessori, dalla prima all'ultima acquistata, non ci sono mai stato.
Palese, giustamente, che il gusto personale possa condurre a considerazioni opposte alla mia.

Ma è un tipo di moto che si presta. Non dimentichiamoci che nasce da una Electra spogliata, per cui la base non è certo poca cosa.
Ci sta.
Non sarà fantastico ma se fa' bene il suo lavoro.

Conte Jägermeister ha scritto: oggi, 16:34

Sedicesima Grifo ha scritto: oggi, 13:34

Boss Hogg ha scritto: oggi, 9:37



Se guardi i modelli precedenti e per precedenti mi riferisco tra il 2008 e il 2012, la cura nei dettagli (tralasciando ovviamente le manopole che hanno sempre fatto schifo a priori..), era decisamente più profonda.
Cuciture e rifiniture molto più accurate.

Guarderò. Sono entrato in questo mondo solo nel 2016 e non ho fatto caso a come fossero prima.
Le manopole attuali sono decisamente meglio di quelle della mia Special, che erano lisce e insipide. Queste offrono una presa migliore.
Le finiture in genere mi piacciono ma il nuovo schienalino è fatto davvero male.
"Non so cosa dirle, ci arriva così" non è la risposta che mi aspetto da un addetto agli accessori.
Per quanto mi riguarda la concessionaria (questa) mi vede solo per l'estrema cortesia e disponibilità del Capo Officina.
Per il resto ci hanno rimesso l'acquisto di due Street Glide e probabilmente la prossima moto di un mio amico.
Chi era quello che diceva: "Io sono quel cliente che non si lamenta ma non torna più"?

Non so quale sia la concessionaria, ma ricordo che sei della provincia di Milano, perciò ne deduco che se non è una, è l'altra.
Devo dare ragione a Boss.
Col passare del tempo, HD ha smesso di dedicarsi come un tempo alle finiture maniacali per un look più sobrio nonostante il costo del mezzo..
C'è molto più senso di tanta plastica laddove prima non c'era.
Tutta la parte del cruscotto quando è spenta, rimanendo scura con il grande schermo al centro nero.... bè...mi fa' un po' di tristezza..
Ovviamente quando è accesa la storia cambia.
I costi di produzione sono aumentati e se una volta, con il boom del mercato, potevano concedersi di esagerare con determinate rifiniture e pellame, oggi stanno più accorti.
Il prodotto tende ad essere efficiente, ottimale, ma un po' asettico su certe cose.
L'amico che hai citato, è per caso quello che scriveva qui anni fa' e possedeva una Road King bicolore?
Domando non per farmi i fatti tuoi, ci tengo a sottolinearlo.
Scrivendo, mi si è sbloccato un ricordo tutto qua.

Però scusate ma è assurdo....
Non dovrebbe essere il contrario?
Moto più costose, accessori e rifiniture di pregio in linea con il costo.
Le manopole per esempio le ho subito cambiate.
Vedere quelle originali che sembrano tirate giù da uno scooter non le potevo guardare.......