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etrusco ha scritto: però ho visto che l'olio è bello nero; già che ci sono vorrei cambiare anche quello della primaria dato che il cambio è ancora un tantinello rognosetto. la moto l'ho presa usata con su 12500 km e adesso ne ha 18000; il precedente proprietario l'aveva sempre tagliandata regolarmente ma con olio minerale della casa.
ciao e grazie

Il colore dell'olio non va considerato dato che diventa nero dopo qualche decina di km.
3000km o un anno mi sembrano poco per cambiarlo io aspetterei fino a fine estate. Comunque fa tu se vuoi avere la moto tagliandata e a punto prima dell'estate...

ma allora secondo te mec la mia che è del 2008 ha fatto solo il tagliando dei 1600 e ora ha 3000km glielo devo cambiare???

anch'io uso quest'olio sulla mia super glide e lo trovo ottimo motore e cambio. Ma non è un semisintetico bensì un sintetico al 100% pertanto sulla tua sporty darà qualche rumorino alle punterie. Sullo sporty è meglio un semisintetico.

Giuseppe ha scritto:anch'io uso quest'olio sulla mia super glide e lo trovo ottimo motore e cambio. Ma non è un semisintetico bensì un sintetico al 100% pertanto sulla tua sporty darà qualche rumorino alle punterie. Sullo sporty è meglio un semisintetico.

ciao Giuseppe, devo contraddirti, l'olio bardahl in oggetto è un semisintetico come specificato nel sito:
http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... w50.html#1

ciao

nella descrizione del prodotto non c'è scritto semisintetico, ma base sintetiche + polinmeri addizionali per la maggiore durata contro il taglio.
Sulle lattine che ho io c'è scritto syntetic.
Spero che parliamo della stessa cosa: Bardahl XTC C 60

in base alla gradazione può essere sintetico al100% o semisintetico .
in questo caso il 15/ 50 è semisintetico

se è così non lo sapevo. Ma resta il fatto che sulla latta da 15/50 che ho io c'è scritto Synthetic ed anche le sigle API parlano di sintetico. Mando una mail alla barbahl e chiedo. A presto.

Questa discussione interessa anche me .
Quindi sulla mia Dyna Low del 2008 con 15000km posso mettere anche un sintetico,dopo il minerale o meglio andare per gradi con un semi-sintetico e poi sintetico?
Mi pareva di aver letto su altri forum che era meglio sostituire il filtro dopo un tot di km perchè si ripuliva il circuito e poi metterlo nuovo.Giusto o si può anche evitare?
Grazie

il filtro va cambiato ad ogni cambio d'olio a prescindere se minerale o sintetico.
Puoi passare al sintetico tranquillamente senza passaggi intermedi, il motore è nuovo e non ha le incrostazioni causate dall'olio minerale. Io ti consiglio il bardahl XTC C 60 in motore e cambio
e Olio HD per primaria. Filtro olio con magnete interno.

Giuseppe ha scritto:il filtro va cambiato ad ogni cambio d'olio a prescindere se minerale o sintetico.
Puoi passare al sintetico tranquillamente senza passaggi intermedi, il motore è nuovo e non ha le incrostazioni causate dall'olio minerale. Io ti consiglio il bardahl XTC C 60 in motore e cambio
e Olio HD per primaria. Filtro olio con magnete interno.

Già anche questo l'avevo sentito,ma quale prendere: K&N o altri?Io lo devo prendere cromato.