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Allora Massimo sarai d'accordo con me sulla qualità anche estetica e di materiali della Yamaha

Notare la versione con i cerchi a raggi...... rovesciati per mettere pneumatici tubeless

Bella! Sono più che d'accordo. A differenza della precedente intruder 750 che pur carina fatta abbastanza bene, La virago 1100 era lo stato dell'arte.
Una sella comodissima, doppi contatori, doppio disco anteriore.
Ma il fulcro di tutto era il motore.
In quegli anni si cambiava ben poco.
Ci si limitava agli scarichi e stop.
Ricordo che con la 1100 andavo in quinta marcia a 50 kmh senza che il motore si imballasse neanche di poco. Cosa che sulle successive Yamaha serie Dragstar non sentii più.

Cmq la Street 750 qui sopra riportata,perde su tutta la linea se confrontata con moto di quasi 30 anni fa. E la cosa nel 2015 IS NOT POSSIBLE!
Piuttosto che prendere appunto la Street (dovessi) mi cerco un usato Virago,Honda di allora.

La virago 1100 ce l'ha un mio collega e devo dire che ancora oggi fa una gran figura, una gran bella moto... la street se non fosse marchiata hd sembrerebbe una sym... e delle più brutte

Facciamo un confronto con un trentennio fa..


1986 Honda VT 1100C.




Nel 1988 Honda rilancia con la cattiva VF 750 C Magna.




Nel 1988 Kawasaki e la bruttina VN 750 Vulcan.





Penso che tutte queste tre o almeno una,sono decisamente più innovative della "nuovissima" Street.

3 anni fa provai un Virago 535 ( mi sembra) , nn era male ma a livello di motore il mio evo 883 è tutt'altra cosa.

Bho! Io credo che per apprezzare la Street occorre riclassificarla. Non è una custom, checche dica HD. E una moto sbarazzina con un frullino divertente e modesto sotto. Ce ne sono tante di moto che si basano su questo principio.

Giusto alfredo, ma non sono così brutte però

dave64 ha scritto:3 anni fa provai un Virago 535 ( mi sembra) , nn era male ma a livello di motore il mio evo 883 è tutt'altra cosa.

Era anche una piccola moto la 535. Pensa che fu definita indegnamente una moto da donne.
Eppure ebbe non poco successo.

Alfredo ha scritto:Bho! Io credo che per apprezzare la Street occorre riclassificarla. Non è una custom, checche dica HD. E una moto sbarazzina con un frullino divertente e modesto sotto. Ce ne sono tante di moto che si basano su questo principio.

Beh un 750 una volta era una gran moto. Prima dell'avvento delle mille e over mille,possedere un settemezzo stradale era il top.
Le moto più famose di quegli anni sono passate per questa cilindrata.
Oggi sembra quasi che stiamo parlando di un cinquantino o 125.
È la mentalità che è cambiata.