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chef ha scritto:........forcella con cartucce ohlins (si scrive così ) e gomme in mescola.............

ghira75 ha scritto:

Alfredo ha scritto:Mi perdonerete perché credo di averlo già scritto altrove.
Ma non capisco da dove arrivi il mito del doppio disco.
2 dischi, se non sono di dimensioni adeguate, non frenano, tanto quanto uno.
Meglio un disco bello grosso che due piccoli.
I miei supertenere avevano il doppio anteriore da 240 ognuno. Avevo lo stesso potere arrestante del suole deve scarpe.
Il ktm ne aveva 1 da 310 e mi alzava il posteriore ogni 3 x 2.
Il doppio mi da maggior sicurezza sulla chiusura del manubrio ma se non è adeguatamente dimensionato non avrò vantaggi apprezzabili negli spazi di arresto.

ma secondo te son tutti coglioni quelli della motoGP ad avere due dischi?? e tutte le supersportive giapponesi e non solo???

E poi, facciamola pratica. Prendiamo un FatBob e misuriamo quanto frena. Poi leviamoci un disco, secondo te frena di piu' con un disco solo???

straccetto ha scritto: La penso come te ma i commenti negativi non mi danno fastidio anzi, forse qualcuno è anche meritevole di attenzione.

Un'altra cosa... se un richiamo lo fa la BMW è segno di serità, lo fa la HD è segno che non valgono nulla, che ci vuoi fare... è così.

Non dare peso alle chiacchiere da bar... goditi la tua HD.

Alfredo ha scritto:Non lo sono. Infatti prova pinzare come fanno loro in staccata con un solo disco ti ritrovi il semimanubrio tra i denti.

RobyVR ha scritto:

straccetto ha scritto: La penso come te ma i commenti negativi non mi danno fastidio anzi, forse qualcuno è anche meritevole di attenzione.

Un'altra cosa... se un richiamo lo fa la BMW è segno di serità, lo fa la HD è segno che non valgono nulla, che ci vuoi fare... è così.

Non dare peso alle chiacchiere da bar... goditi la tua HD.

Sono d'accordo che alcuni dei commenti negativi siano da considerare e facciano riflettere, ma purtroppo si devono cercarli in mezzo ad un marasma di sentito dire il che da fastidio, crea confusione e alla fine non servono a niente...

RobyVR ha scritto:

Alfredo ha scritto:Non lo sono. Infatti prova pinzare come fanno loro in staccata con un solo disco ti ritrovi il semimanubrio tra i denti.

Non credo sia possibile, primo perchè voleresti dalla moto prima, secondo perchè esistono, o esistevano non sono aggiornato, categorie in cui si corre con monocilindrici e moto leggerissime con freni monodisco che se li installi sulle nostre motorone ti aprono a forbice la forcella e terzo perchè esistono gli ammortizzatori di sterzo ormai persino sulle moto stradali.

Du, is mei che uan! e su questo non ci piove

chef ha scritto:

RobyVR ha scritto:cosa c' entra l' ammortizzatore di sterzo con i freni??

straccetto ha scritto:Caro Roby... se l'uomo fosse programmato per dire solo il necessario ci sarebbe un silenzio assordante.

straccetto ha scritto:La tua motocicletta ti piace? Si? Punto, è tutto quello che conta.

RobyVR ha scritto:

chef ha scritto:

RobyVR ha scritto:cosa c' entra l' ammortizzatore di sterzo con i freni??

Con due freni perfettamente funzionanti? A niente, ma visto che dici che ne mettono due perchè altrimenti secondo te lo sterzo girerebbe, se fosse vero, con l'ammortizzatore di sterzo opportunamente tarato il problema non ci sarebbe...

chef ha scritto:Prima di tutto io non ho mai detto che lo sterzo girerebbe se avesse un solo disco!! E chi lo dice sbaglia di grosso!!
Secondo: a quanto pare non hai presente a cosa serve un ammortizzatore di sterzo!
Serve per smorzare le oscillazioni dello sterzo quando si alleggerisce in accelerazione. Ma non ha niente a che fare coni freni e la frenata