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Anche perche' non sempre sono disponibili le caratteristiche tecniche. Vedi ad esempio l'olio hd per la primaria...non si sà nullla specifiche = o almeno io non sono riuscito a trovarle!). .....Che dite.....motul 7100 20W50 100%sintetico nella primaria puo' andare bene o abbasso la gradazione?

cardano68 ha scritto:Anche perche' non sempre sono disponibili le caratteristiche tecniche. Vedi ad esempio l'olio hd per la primaria...non si sà nullla specifiche = o almeno io non sono riuscito a trovarle!). .....Che dite.....motul 7100 20W50 100%sintetico nella primaria puo' andare bene o abbasso la gradazione?

È un ottimo olio per la parte cambio e primaria. Però è un po' troppo viscoso e se il tuo scopo era eliminare il clank, non lo elimini.
Io sul mio Sporty lo metterei, anche perché ormai si avvicina l'estate e va bene comunque.

Dimmi la gradazione migliore ed io l'acquisto. Tanto avrei voluto acquistarne 2 litri...uno per lavare il tutto da quello che precedentemente ho messo ( e potrei utilizzare il 20W50 sintetico al 100%) e poi togliere il tutto e metterci quello che tu mi consigli.......Considera anche che la mia ha 1800 km......e i primi 1700 li ha percorsi con quello originale HD.
P.s. Nel cercare di mettere in ordine il garage, questa mattina mi sono rotrovato tra le mani 1 litro di olio Bardahl 10W40 XTM SYNT, con caratteristiche API SL, JASO MA-MA2.
Troppo fluido o potrebbe andare?

cardano68 ha scritto: P.s. Nel cercare di mettere in ordine il garage, questa mattina mi sono rotrovato tra le mani 1 litro di olio Bardahl 10W40 XTM SYNT, con caratteristiche API SL, JASO MA-MA2.
Troppo fluido o potrebbe andare?

Va benissimo il 10w40 JASO MA-MA2. Ottimo olio quello. Anch'io uso sempre quella gradazione.

Affare fatto! Grazie..........

Non voglio essere assillante ma se volete togliere l'ottanta novanta percento del clank del nostro cambio sulle nostre amate Harley usate il Syneco ( non fatevi ingannare dalla dicitura 2 tempi) io lo uso da anni, se non lo trovate o lo trovate con un prezzo esorbitante contattatemi pure, colgo l'occasione per raccomandarvi anche HERON 2050 per il motore

SAE 20W50


API SJ/CF ACEA A3/B2 per motori a benzina. SAE 20W50.

prezzo 10€ al litro


Olio sintetico per cambio di velocità e frizione a bagno d’olio per motore a 2 tempi - Syneco - GEAR 2AP - Confezione Lt 1

Olio per cambio velocità con frizione bagno d’olio per motore a 2 tempi con impiego da competizione. Formulato con base sintetica e pacchetto di additivazione moderno e privo di Zinco con opportuno modificatore di attrito, possiede elevata resistenza termica ed ossidativa in grado di mantenere protezione ed efficienza lubrificante anche a temperature particolarmente elevate, negli ingranaggi e nei cuscinetti del cambio.
Il passaggio della marcia è facile e veloce anche alle basse temperature di avviamento con ottimo comportamento sulle superfici delle frizioni ad elevati regimi e temperature, in assenza di schiuma.
Il prodotto, compatibile con metalli ed elastomeri, è miscelabile con oli minerali.

Scheda Tecnica

- API GL 4/5

- Peso specifico a 15°C in Kg/l: 0,900
- Viscosità a 100°C in cSt: 8,4÷9
- Indice di viscosità (VI) >150

prezzo 12€ al litro

Questo è il link dove troverete non solo olio motore e cambio ma anche oli per forcelle freni ecc.ecc.

http://www.syneco.it/prodotti.php

ne rimarrete più che soddisfatti CREDETEMI

Da tenere in considerazione...ma per il prossimo cambio. Questa mattina, avvenuto sostituzione olio primaria.