Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 10:43
Il Super E è questo? 
Una bella bestia!
Una bella bestia!
Una volta la XR 1000 montava i Dell'Orto.....
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conversione a carburatore tc 96
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Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 10:46
Ma i carburatori Dell'Orto sulle Harley non vengono presi in considerazione? E perchè?
Una volta la XR 1000 montava i Dell'Orto.....
Una volta la XR 1000 montava i Dell'Orto.....
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 11:12
Bah.. un dell'orto..
Sinceramente è proprio brutto!
Sinceramente è proprio brutto!
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 11:50
sisi è proprio lui! è abbastanza estremo si, non oso immaginare l super G! comunque certe volte su freeway ho trovato personalizzazioni con i dell'orto. Per l'xr 1000 mi sa fa parrocchia a se dato che ha due collettori di aspirazione, poi mi rimetto ai più esperti 
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 13:19
si il super E è quello..
i dell 'orto non ci arrivano come misura del venturi, mi sembra che il massimo sia 36....
i dell 'orto non ci arrivano come misura del venturi, mi sembra che il massimo sia 36....
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 13:21
colabass ha scritto:Già che leggo questa bella discussione ne approfitto per farvi una domanda: anche io ho convertito a carburo e devo dire che la moto è rinata! non tornerei mai indietro!; ho solo un piccolo problema con la carburazione che tende sempre al "grassoccio" ricordandomelo con qualche scoppiettio in rilascio e qualche "starnuto" dal filtro nelle lunghe code cittadine.
Ho un 1450 del 2006 con scarichi khrome werks da 3" ed un S&S super E che di serie montava i getti : 0295 e 072 , dato i vari problemi con questi getti ho messo quelli che ti danno con il kit : 028 e 070 e soffre ancora un pò. Voi cosa mi consigliate? a disposizione avrei anche un 0265 . Vi ringrazio in anticipo!
tieni conto che il super e e noto per la sua instabilita e metopatia.... mi permetto di consigliarti i torque cone di qui parlavo qualche riga sopra che aiutano un po a stabilizzare il tutto, ma quello che sistema veramente il tutto è la centralina aggiuntiva...
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 13:34
rever ha scritto:si il super E è quello..
i dell 'orto non ci arrivano come misura del venturi, mi sembra che il massimo sia 36....
Il PHM1 arriva fino a 41 e il VHSG fino al 42.Ma non credo siano adatti per le nostre moto...
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 16:16
non ho grande esperienza sull' S&S, ma credo che la carburazione grassa non crei problemi di scoppi in rilascio, piuttosto capita quando la moto gira magra. Poi hai due belle marmitte aperte, la vedo un pò dura risolvere.colabass ha scritto:Già che leggo questa bella discussione ne approfitto per farvi una domanda: anche io ho convertito a carburo e devo dire che la moto è rinata! non tornerei mai indietro!; ho solo un piccolo problema con la carburazione che tende sempre al "grassoccio" ricordandomelo con qualche scoppiettio in rilascio e qualche "starnuto" dal filtro nelle lunghe code cittadine.
Ho un 1450 del 2006 con scarichi khrome werks da 3" ed un S&S super E che di serie montava i getti : 0295 e 072 , dato i vari problemi con questi getti ho messo quelli che ti danno con il kit : 028 e 070 e soffre ancora un pò. Voi cosa mi consigliate? a disposizione avrei anche un 0265 . Vi ringrazio in anticipo!
Credo che tu debba ingrassare il regime del minimo.
ti allego un link dove puoi vedere la carburazione: http://www.sscycle.com/tech-info/carb-quick-guide/
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 20:16
Se le marmitte sono troppo aperte, potrebbe non essere un problema di carburazione, ma piuttosto di scarico... 
Re: conversione a carburatore tc 96
Inviato: 09/09/2013, 23:17
le marmitte per quello che sento sono abbastanza chiuse rispetto a tante altre harley che girano dalle mie parti, per quanto riguarda gli scoppi non intendo gli scoppi vuoti in rilascio ma le vere e proprie "fiammate" dagli scarichi. Per ora il clima dalle mie parti è abbastanza asciutto e la moto va bene, vedrò appena possibile come si comporta