Onestamente in passato non mi sono mai posto il quesito dell'olio ecc ecc... Io ho sempre usato Castrol sintetico anche sulle mie vecchie custom giapponesi e non ho mai avuto il minimo problema.
Tutta questa ricerca spasmodica dell'olio migliore spesso sembra quasi assurda... Con questo non voglio dire che non ci sia ragione dietro tutto ciò,ma come ha scritto Mechano,anche il buon vecchio Fiat HPX sul suo Daino è andato benone.
Sui miei vecchi Daini non ricordo nemmeno che olio mettevo....probabile fosse un sintetico,ma la marca chi se la ricorda?
Eppure son sempre andato in giro senza problemi e il rumore che sentivo lo sentivo e stop.
Mi sembra che oggi siamo diventati un pò tutti malati di "troppa" attenzione verso il proprio mezzo....
Quasi quasi mi mancano quei momenti in cui gli davi un calcio e partiva....
quando ieri dopo avere fatto la Cisa ..si è accesa la spia olio ..( notare che ho fatto solo 2000 km dal cambio olio )..ho aperto il tappo e l olio che c era sull astina sembrava schiuma di cappuccino...ok questo è anche positivo vuol dire che la pompa fa il suo lavoro ...ma l olio noooo!!! ..come può essere che perda così le sue proprietà..ieri a mente stanca ho dato ragione al dealer che secondo lui è il bulbo difettoso che fa accendere la spia ..ma oggi dico che è l olio che non vale niente ..secondo me la temperatura elevata emulsiona troppo l olio rendendolo quasi acqua ..e così facendo fa perdere pressione..con relativo segnale al bulbo ..con. le sportive ho sempre usato olio al top del sintetico ...e anche spremendo i motori non ho mai avuto nessun problema mai spie accese o olio emulsionato...anzi al tagliando dei 6000 sembrava ancora nuovo ..ok l Harley è raffreddata ad aria ..le temperature sono alte ecc ..ecc...appena riesco tolgo quella brodaglia e ci metto un sintetico ..
