Giappo Memories......

[Palmambrogio]

Mi sembra giusto, mi sembra. Ciò che prima non ha mai vibrato non può successivamente vibrare senza per questo riceverne delle conseguenze.
Spesso gli ingegneri che stanno dietro queste scelte, non comprendono appieno ciò che stanno realizzando. O forse è meglio dire che lo comprendono, però lo realizzano lo stesso perché è quello che devono fare.
Valutano certe conseguenze come minime rispetto ai vantaggi.
Solo che purtroppo poi, queste conseguenze si traducono in termini economici per il malcapitato proprietario della motocicletta.

[Massimo]

Mi sembra giusto, mi sembra. Ciò che prima non ha mai vibrato non può successivamente vibrare senza per questo riceverne delle conseguenze.
Spesso gli ingegneri che stanno dietro queste scelte, non comprendono appieno ciò che stanno realizzando. O forse è meglio dire che lo comprendono, però lo realizzano lo stesso perché è quello che devono fare.
Valutano certe conseguenze come minime rispetto ai vantaggi.
Solo che purtroppo poi, queste conseguenze si traducono in termini economici per il malcapitato proprietario della motocicletta.

Valli a capire.......
Sono passato in Harley appunto per quello....
Se vibrazioni dovevano essere almeno che fossero quelle vere.

[Palmambrogio]

Mi sembra giusto mio caro Massimo mi sembra giusto.

[Massimo]

Cmq oggi pare che in Yamaha abbiano risolto alcune pecche del passato.
Il motore da 1300 che ha equipaggiato la serie Midnight Star, sembra sia un motore molto affidabile con vibrazione quasi inesistenti. E con un bel tiro.
Il 1900 lo monta la nuova Venture, e da quanto dicono sembra girare da dio.
La derivazione parte sempre dal bicilindrico Wild Star, ma rivisto e corretto.

[Palmambrogio]

Cmq oggi pare che in Yamaha abbiano risolto alcune pecche del passato.
Il motore da 1300 che ha equipaggiato la serie Midnight Star, sembra sia un motore molto affidabile con vibrazione quasi inesistenti. E con un bel tiro.
Il 1900 lo monta la nuova Venture, e da quanto dicono sembra girare da dio.
La derivazione parte sempre dal bicilindrico Wild Star, ma rivisto e corretto.

Non vi è dubbio alcuno che siano degli ottimi propulsori, del resto dal pianeta Giappone ci si aspetta questo ed altro.
Chissà se ci sarà un ritorno in forze delle custom del sol Levante?

[Massimo]

In realtà non è che me ne freghi poi molto. Detta così può sembrare brutta, ma non sto più lì da tempo a guardare il mercato delle moto custom odierne.

[Palmambrogio]

In realtà non è che me ne freghi poi molto. Detta così può sembrare brutta, ma non sto più lì da tempo a guardare il mercato delle moto custom odierne.

Ah se è per questo nemmeno io.
Ma Il problema sai qual è?
Che non leggiamo più la carta stampata come un tempo.
Una volta eravamo più o meno informati perché le riviste dedicate alle motociclette erano l'unica fonte che avevi.
Oggi con la rete internet hai il mondo per così dire ai tuoi piedi, ma chissà come mai mi sembra tanto che sappiamo meno di una volta....

[Massimo]

Beh una volta avevamo Motociclismo, Tuttomoto, qualcosa su Gente e Motori.
Erano più o meno quelli i punti di riferimento.
Un po' mi manca quella bella sensazione di aprire le pagine dei vecchi Motociclismo, e vedere le prove tecniche in bianco e nero con le moto smontate a pezzi.....
Ehhhh si....

[Palmambrogio]

Motociclismo e Tutto Moto sono state come le riviste pornografiche per gli amanti del settore.
Ogni pagina era un godimento!
Poi hanno incominciato a cambiare a riempire le pagine di pubblicità e di articoli poco interessanti.
Ne ho una piccola collezione di Motociclismo s'intende.

[Massimo]

Già... lì ho intravisto le mie future moto.
Ero in prima media.