HDForums.it

puma76 ha scritto:Io ho montato da poco Khrome Werks 3" tapered, la moto non va male, però dovrei ingrassare la carburazione per i motivi arcinoti, sto prendendo il filtro aperto, e sono combattuto tra sert, power commander e arricchitori, per i seguenti motivi:
1) sert è hd, completo, nn devi aggiungerte nulla ma costoso e nn so se poi riesco a mappare bene;
2) power commander, mappabile ad hoc da chi lo sa fare, ma dubbi sui consumi che aumenteno e una centralina eletronica in più;
3) arricchitori, economici e senz'altro efficaci, ma limitati nell'utilizzo del range del motore.


Con quest'ultimi possono tranquillamente montare il filtro e avere una carburazione senza scoppi e riscaldamento eccessivo?

puma76 ha scritto:si ma poi come la mappo?

puma76 ha scritto:grazie ragazzi!
allora mi è arrivato il filtro aperto se, non mi interessano le prestazioni, ma eliminare il battito in testa e gli scoppietti, avere una maggiore elasticità e consumi contenuti, gli arricchitori mi interessano molto, ma chiedo se si possono montare con terminali e filtro aperto, nel senso che la moto va come ho appena detto.

sberla ha scritto:ciao mech scusa l' intromossione ma penso che interessi anche ad altri che sono in questo 3d: ho messo il filtro stage 1 su dyna street bob e sono in attesa di alcuni scarichi che monterò. domanda: come mi accorgo se devo mettere le mani alla calibrazione?che sintomi deve darmi la moto per farmi capire che mi chiede più benza o più aria?indipendentemente dal tipo di calibrazione (arrichitori, sest, tts, ecc. che sono diciamo la cura ) quali sono i diversi comportamenti del motore (la malattia appunto) che mi indicano un non ottimo funzionamento? naturalmente senza l' uso di strumenti.come dire ad orecchio come si faceva una volta insomma.

puma76 ha scritto:ok machano, per il mastertune invece tu li prendi a 400e, comprensivo di tutto?
fra poco molto il filtro e intanto vedo come va la moto