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Ma del resto in Harley che cosa possono inventare ancora?
Hanno già realizzato tutto quello che potevano realizzare.
Le moto più belle sono venute e se ne sono andate.
Ormai ciò che c'era nella bottiglia è quasi al termine...
Adesso è il tempo dei "replicanti".

:mrgreen:

Wyatt ha scritto:Non farei confusione tra modernità e bellezza estetica.
Non vedo per quale motivo non si possa fare una moto al passo con i tempi ed anche bella.
Semplicemente, almeno per me, i modelli 2018 SONO BRUTTI.

A me invece piacciono quasi tutti.
Sono dinamicamente più efficienti.
Il nuovo motore sembra andare bene, ed andrà meglio quando sarà stappato e messo un asse a camme più spinto.
Il radiatore olio è ben integrato, esteticamente meglio e più discreto di quelli che tutti noi usavamo aggiungere alle nostre moto.

Ci sono molti aggiornamenti tecnologici interessanti come la fanaleria a led, nuovi pompanti forcella. E il mono che potrà essere sostituito con unità più efficienti.

Gli scarichi sono stati tutti rialzati per dare più luce a terra nelle pieghe a destra.
E grazie al nuovo disegno sospensioni le moto sono più alte e con corsa ammortizzatore migliorata così saranno più confortevoli.

Il Fat Boy è diverso, ma anche così è una moto grossa ricca di personalità. Bello il Nacelle, belli i nuovi cerchi con le gommone ribassate. Strana ma comunque particolare la coda mozza.

Il Fat Bob, è particolare, e sta piacendo a molti uomini sullo stile di "può accompagnare solo"...
È la moto per il palestrato, l'operaio metalmeccanico, il camionista, chi guida il caterpillar, e in genere l'uomo duro che vuole le linee grosse e massicce, ma per il quale il Fat Boy è troppo raffinato.

Quella che ha invece deluso è stato il Low Rider, che è stato peggiorato nella dotazione accessori. Andava chiamato Super Glide Custom o con nuovo nome. Ma quello non è un Low Rider, niente manubrio regolabile, niente doppio disco. Io mi rifiuto di accettarlo come Low Rider.

Lo Street Bob invece col serbatoio piccolo esteticamente ha guadagnato. E rimane una bella base per tante personalizzazioni.
Le Softail Slim, Deluxe, Heritage sono rimaste pressocchè invariate. E lo stesso per i touring.

Quella delle Fat Bob e del metalmeccanico mi ha fatto morire! :lol::lol::lol:

penso che dell'efficienza al 100% al cliente HD non interessi ,devono avere personalita',tanto siamo abituati a ripararle ,personalizzarle ed amarle.ad oggi questo restyling x me e' solo frutto del risparmio $$ ,si stanno giapponesizzando in un mondo nuovo? dove c'e' gia' chi fa le moto efficenti,siamo arrivati a 1920cc ed il risparmio di peso e' dato dalle parti in plastica (vedi serb olio) o dall' aver montato serbatoi meno capienti,i prezzi sono aumentati,e siamo sempre con il dover pagare l'harley tax x farle andare a dovere.ok siamo innamorati,ma non fessi.o si?
al faaker ho avuto occasione di fare un demo ride di 1 ora con la Ducati Diavel,motore stratosferico,mappature ,freni brembo,telaio che ci fai tutto,ok non mi piace l'erogazione sotto,ma x quei soldi tante case danno di +.resta il fatto che mi piacciono le Harley,ma non queste nuove x niente.

Mechano ha scritto: Quella che ha invece deluso è stato il Low Rider, che è stato peggiorato nella dotazione accessori. Andava chiamato Super Glide Custom o con nuovo nome. Ma quello non è un Low Rider, niente manubrio regolabile, niente doppio disco. Io mi rifiuto di accettarlo come Low Rider.

Lo Street Bob invece col serbatoio piccolo esteticamente ha guadagnato. E rimane una bella base per tante personalizzazioni.
Le Softail Slim, Deluxe, Heritage sono rimaste pressocchè invariate. E lo stesso per i touring.

Quoto al 100%. Il modello low rider è quello più imbruttito , non c'e' paragone con quella che hai preso tu.
Mi piacerebbe vedere dal vivo e provare il Mazinga Fat bob ma penso che qua in Italia vada poco ed i conessionari non lo tengano per prove..

bruno.baricelli ha scritto:penso che dell'efficienza al 100% al cliente HD non interessi ,devono avere personalita',tanto siamo abituati a ripararle ,personalizzarle ed amarle.ad oggi questo restyling x me e' solo frutto del risparmio $$ ,si stanno giapponesizzando in un mondo nuovo? dove c'e' gia' chi fa le moto efficenti,siamo arrivati a 1920cc ed il risparmio di peso e' dato dalle parti in plastica (vedi serb olio) o dall' aver montato serbatoi meno capienti,i prezzi sono aumentati,e siamo sempre con il dover pagare l'harley tax x farle andare a dovere.ok siamo innamorati,ma non fessi.o si?
al faaker ho avuto occasione di fare un demo ride di 1 ora con la Ducati Diavel,motore stratosferico,mappature ,freni brembo,telaio che ci fai tutto,ok non mi piace l'erogazione sotto,ma x quei soldi tante case danno di +.resta il fatto che mi piacciono le Harley,ma non queste nuove x niente.

Hai perfettamente ragione, ma con le Harley è così.
Sono un pacchetto incompleto, ma non sono sempre state così.
C'è stato un tempo in cui le compravi sostituivi veramente poche cose e ti andavano bene.

Hai messo i terminali più alti: è brutto.
Hai messo più spazio tra parafango e ruota: è brutto.
Hai messo il mono al posto dei due a vista: è brutto.
Hai messo il radiatore: è brutto.
Hai messo il serbatoio piccolo e strumentazione digitale su s.b.: è brutto.
Potrei andare oltre ma non voglio annoiare.
Le harley erano moto semplici ed essenziali, belle ed inutili.
Resto legato a quel mito morto per sempre.
Trovo poi i miglioramenti tecnici su queste moto da 300 kg semplicemente inutili: se voglio guidare davvero compro una ducati o una qualunque giapponese, che si divertiranno a fare i giri intorno ad una harley mod. 2018 mentre il suo possessore fiero del monoammortizzatore curverà convinto di avere una vera moto sotto il sedere.
Il futuro dirà chi aveva ragione.

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Per me a Harley se ne preoccupa fino ad un certo punto.. Questa volta rispetto agli anni passati, ha modificato direi in maniera quasi radicale alcuni dei propri mezzi.
Credo anche perché, una certa schiera di "vecchi" soci ormai siano da mettere in naftalina. Avranno anche raggiunto la loro età..
Quindi i giovani o quello che sono, al vertice della baracca, avranno sicuramente deciso che è ora di cambiare e di dare una girata al minestrone.
Se poi, come hanno sempre fatto, hanno tastato il polso più importante che è quello del mercato statunitense, trovandolo in pieno fervore di novità, noi non lo possiamo sapere.
Ma queste moto brutte o belle che siano troveranno sempre un compratore.
E intanto noi nel frattempo invecchiamo, e con noi i nostri gusti.
Mech trova il buono a livello tecnologico in queste moto, e questa penso sia una normale deformazione professionale.
Quando si ha l occhio clinico, l aspetto estetico spesso passa in secondo piano.
Io che le guardo più da "esteta" trovo molteplici discordanze.
Ma del resto non siamo tutti uguali e ovviamente non la pensiamo tutti alla stessa maniera.
E grazie a Dio che è così. ;-)

https://youtu.be/d72tkZtYD5Y

Interessante video che mostra la Street Bob 2018 in maniera molto accurata.
Sono curioso di vedere come si vede quel piccolo display durante la guida....

Massimo ha scritto:https://youtu.be/d72tkZtYD5Y

Interessante video che mostra la Street Bob 2018 in maniera molto accurata.
Sono curioso di vedere come si vede quel piccolo display durante la guida....

Come si vede? Si vede bene perché sennò non sarebbe omologato.