HDForums.it

Mechano ha scritto:Non è la centralina a dare il risultato ma una buona mappa.

E le mappe si fanno usando strumenti di autotuning o andando da esperti con sistemi diagnostici.

Ricordo sempre che per le Power Commander non ha senso scaricare e installare le mappe del sito americano che sono per moto americane, le nostre benzine sono totalmente differenti e le mappe per moto USA risultano tutte grasse.

Per esperienza dico che ad uno Stage 1 con solo finali e filtro aperto da noi basta aggiungere +3-4% ai bassi +7-10% ai medi e +4-5% agli alti, gli americani sono su valori a 2 cifre con 10-15% ai bassi 20% ai medi e 15-20% agli alti.

Preferire centraline a mappatura completa come Power Commander o Daytona Twin Tuner,
o i classici Power Vision, Super Tuner, Mastertune, Direct Link.

Evitare i fueler, specie quelli con poche regolazioni. Ed evitare quelle centraline che alterano i sensori di altitudine e temperatura aria. Fanno solo consumare benzina dando una carburazione approssimativa.

misterxxl ha scritto:

crininja76 ha scritto:La tua moto come configurata cosa monti? Scarichi solo i terminali? Modificato scarico completo? Filtro aria?

scarichi completi V&N , dual a dx e sx, filtro KN ma la scatola del filtro non è stata modificata.

crininja76 ha scritto:

misterxxl ha scritto:

crininja76 ha scritto:La tua moto come configurata cosa monti? Scarichi solo i terminali? Modificato scarico completo? Filtro aria?

scarichi completi V&N , dual a dx e sx, filtro KN ma la scatola del filtro non è stata modificata.

Falla fare dal conce HD o vai da Mech se sei vicino, se no cerca un buon preparatore della tua zona... Il prima possibile, non girare cosi non e il massimo per il motore

misterxxl ha scritto:Sono stato proprio ora dal mec HD e mi ha detto di non fare nulla inquanto visto che la scatola del filtro è rimasta la stessa e che la centrallina riesce a calibrarsi da sola di non toccare nulla anzi mi ha consigliato, contro i suoi interessi di andarmeli a mangiare questi soldi.
Se dovessi andare a modificare la scatola del filtro allora c'è bisogno di metterci mano ma mi ha consigliato di non fare nulla.

crininja76 ha scritto:

misterxxl ha scritto:Sono stato proprio ora dal mec HD e mi ha detto di non fare nulla inquanto visto che la scatola del filtro è rimasta la stessa e che la centrallina riesce a calibrarsi da sola di non toccare nulla anzi mi ha consigliato, contro i suoi interessi di andarmeli a mangiare questi soldi.
Se dovessi andare a modificare la scatola del filtro allora c'è bisogno di metterci mano ma mi ha consigliato di non fare nulla.

Di dove sei? Tu hai gia gli scarichi diversi collettori completi e terminale, adesso la moto gira di merda? Scoppi in rilascio, strattoni ecc ecc??