HDForums.it

... dello sporty ... non so ... ma potrebbe essere altro riconducibile sempre al fatto che non ti si carica la batteria...

Fai prima a provare il circuito di ricarica col tester, a moto accesa devono arrivare 14,5 v...

Se non arrivano, inizia a preoccuparti!

Speedo, sto leggendo il tuo "calvario" con la batteria e mi consolo a pensare alla mia che, anche se l'ho cambiata, se non la uso per tre giorno rischio di sentire l'orrido tac tac tac al quarto!.-((...naturalmente adesso è ancora in letargo attaccata al tender e una volta alla settimana la stacco e la faccio partire per far girare il motore 10 minuti.
A questo punto credo proprio che sia una "caratteristica" delle Sporty...io l'ho fatta controllare e ricontrollare e non è saltato fuori niente di anomalo.Il meccanico mi ha detto però di metterla sotto carica una volta alla settimana come cura di mantenimento...vediamo come andrà nella nuova stagione
Potremmo aprire un forum di harlkeysti con i problemi alla batteria....

ti capisco proprio perchè penso che il tuo caso sia ancora più antipatico del mio....anche a me è venuta l'idea,nel caso cominciassi a fare giri belli tosti, di portarmi dietro il caricabatteria....

broomeaustralia ha scritto:Speedo, sto leggendo il tuo "calvario" con la batteria e mi consolo a pensare alla mia che, anche se l'ho cambiata, se non la uso per tre giorno rischio di sentire l'orrido tac tac tac al quarto!.-((...naturalmente adesso è ancora in letargo attaccata al tender e una volta alla settimana la stacco e la faccio partire per far girare il motore 10 minuti.
A questo punto credo proprio che sia una "caratteristica" delle Sporty...io l'ho fatta controllare e ricontrollare e non è saltato fuori niente di anomalo.Il meccanico mi ha detto però di metterla sotto carica una volta alla settimana come cura di mantenimento...vediamo come andrà nella nuova stagione
Potremmo aprire un forum di harlkeysti con i problemi alla batteria....

No, non credo che sua una caratteristica delle Sporty, o almeno quelle che ho conosciuto io...

Io farei così....
1 - avvuare la sporty con i cavi;
2 - controllo della tensione ai capi della batteria per assicurarmi che venga ricaricata a dovere;
3 - se ok sostituzione batteria principale (magari in prestito con quella di un amico);
4 - se invece la tensione è bassa e non è sufficiente alla ricarica controllo dell'alternatore e dell'impianto relativo (cavi, spinotti ecc....)
5 - controllo della tensione ai capi della batteria tampone antifurto per assicurarmi che venga caricataca dovere;
6 - se ok sostituzione batteria tampone;
7 - se invece la tensione e bassa torna al punto 4
8 - se nulla di tutto quello descritto sino ad ora ha prodotto risultati prima di spegnere il ferro o di andare dal concessionario si suggerisce di passare da Lourdes...

se cambi la batteria prendi l'originale harley e vai tranquillo .
sono soldi spesi bene , le altre sono solo buttati via.
l'originale è l'unica che ha lo spunto adeguato x le nostre moto

serjeep ha scritto:se cambi la batteria prendi l'originale harley e vai tranquillo .
sono soldi spesi bene , le altre sono solo buttati via.
l'originale è l'unica che ha lo spunto adeguato x le nostre moto

l'unica che non ti abbandona mai... o quantomeno ti avvisa pertempo... io la lascio anche andare a terra ... non mi abbandona mai !
mi durano anche 7 anni.... ne ho una che ha + di 10 anni sullo shovel... 3 mesi in giro per il mondo ... una caricata e via...

marvet ha scritto:

serjeep ha scritto:se cambi la batteria prendi l'originale harley e vai tranquillo .
sono soldi spesi bene , le altre sono solo buttati via.
l'originale è l'unica che ha lo spunto adeguato x le nostre moto

l'unica che non ti abbandona mai... o quantomeno ti avvisa pertempo... io la lascio anche andare a terra ... non mi abbandona mai !
mi durano anche 7 anni.... ne ho una che ha + di 10 anni sullo shovel... 3 mesi in giro per il mondo ... una caricata e via...

costa di più ma li vale tutti!!!

Speedo280 ha scritto:Allora, ricapitolando:

Torno a casa, accendo l'auto, faccio il ponte con la moto e la moto non si accende, mi incavolo come una bestia . Provo la tensione e la batteria è tipo a 10 volt e di ampere non se ne parla...zero assoluto.
Alzo la moto e inizio a smontare l'antifurto, tolgo la batteria, e misuro i valori della batteria dell'antifurto: tensione 8.4V, ampere assenti
Rimisuro la batteria della moto: tensione 12.5 volt, ampere assenti

Sono morte tutte e due, schiantate e la batteria della moto non fa accendere la moto nemmeno con il ponte, quindi vuol dire che un elemento è andato, penso...
Domani se finisco presto dal geometra vado a prendere le batterie, manco fosse una macchinina radiocomandata.

Ma ste moto farle funzionare a carbone no?

Togli tutto e fai prima...a partire dall'antifurto.
Poi vai di kick...etc..etc...etc...