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mattia ha scritto:la mia forse nuova harley

Forse anche la mia:



con l'aggiunta di un bel filtro screamineagle

Giorgio ha scritto:

Massimo ha scritto:Bella la Rebel! Ricordo quando uscì intorno al 1985/86 aveva la linea più cool di tutte le custom jap e italiane dell'epoca.E fidati che a quei tempi nessuno le giudicava moto da donne.Anche perchè allora tutta la schiera di trecentocinquantisti (me compreso) che eravamo....fighette impomatate!!??

Grazie Max! Io, e non solo perchè ce l'ho, la giudico una buona moto, peccato che in Italia il mercato sotto i 600cc sia in mano agli scooter. Negli USA la pensano diversamente, tant'è che è ancora commercializzata, praticamente invariata dal '98!

Provo a linkare foto (non riesco a includerle da Picasa )della mia Rebel e della 1200CA che ho provato (Magari Gipo riconosce qualche posto al volo )

https://picasaweb.google.com/Jocek60/Moto

sei dalle mie parti....

crininja76 ha scritto: sei dalle mie parti....

Diciamo che sono un piemontese del profondo sud, quasi ligure, ma di origini milanesi...

gran belle moto entrambe.....

Forse i cerchi della rossa non mi fanno molto impazzire.....il resto è cool!!!

BELLA MOTO ANCHE IO VOGLIO PRENDERLA MA DAVVERO QUELLA RUOTA DAVANTI SARA TROPPO PER LA GUIDA VALLI E MONTAGNA?

Ma va,che vuoi che sia.La moto la senti bella piantata per terra.Per il ruotino da bicicletta c'è già la 72!

No no... L'anteriore non mi piace per niente!!
Neanche una moto da trial ha un passaruota così alto!!

Anche se per il resto é bella peró la preferisco con l'ape!!

nonostante le Harley che io preferisco sono le Big Twin, non me ne vogliano i piu' sportivi Sportsteristi, questa moto qui sopra devo dire che mi fermo a guardarla al concessionario ogni volta che la vedo. e proprio bella con quella ruota in lega cicciottella. se mai prendo uno sprtster sara di certo quella.

è una settimana che l'ho ritirata e percorso circa 200km
sopratutto in città e un pezzettino in tangenziale

è maneggevole stupendamente
in mezzo al traffico ha una stabilità eccezionale, ci faccio cose che innorridivo prima a vederle fare

il manubrio un pò più stretto mi fa passare meglio in mezzo alle auto

il gommone anteriore da molta sicurezza, in curva e anche nel rettilineo,
in tangenziale l'ho spinta a 160, però mi devo tenere aggrappato con le gambe al serbatoio se no mi fa volare

in accellerazione è fantastica, mi devo sempre dire... va piano

la posizione un pò inclinata in avanti non mi da fastidio e tende a dare stabilità

non so se era il 883R che non era al max, ma le prestazioni di sto 1200 sono un altro mondo,
ho cambiato gli scarichi e gli ammortizzatori ed è un altro mondo
(però mi piacerebbe capire perchè non le fanno già uscire così)

io ne sono soddisfatto